陕汽轩德重卡值得一看吗？实拍轩德X3牵引车详解

陕汽的各个厂商中，陕汽重卡一直是备受瞩目的品牌。

从早期的奥龙，到后来的F系列F2000和F3000，再到X系列X3000以及实验中的X6000，陕汽在重卡市场占据重要地位。然而，随着市场的变化和发展，陕汽商用车也应运而生，成为主打性价比路线的产品。

陕汽商用车主要使用M3000老款驾驶室，但涂装有所创新。虽然外观设计可能略显传统，但涂装新颖，使其更具吸引力。驾驶室顶部的字标识也便于区分不同车型。例如，“陕汽商用车”代表使用玉柴发动机，而“轩德康明斯”则搭载西安康明斯发动机。

轩德X3牵引车配备了多种实用功能。保险杠下方加装了防钻梁，有助于减少事故伤亡率。驾驶室采用四点式气囊悬挂，减震效果良好。变速箱选用法士特12JSD220TA型全铝壳变速箱，最大输出扭矩2200N.m。动力方面，轩德系列车型可选配玉柴和西安康明斯发动机，其中玉柴480马力的机器YC6K系列和康明斯ISM系列ISM11E50440型发动机都是不错的选择。

轩德X3牵引车的油箱容量为600升左右，满足中短途标载的续航需求。后桥采用汉德11.5吨级别单级减速桥，传动比为3.7。此外，动力链从西安康明斯发动机到法士特变速箱再到汉德车桥，实现了自给自足，降低了成本。

驾驶室内饰方面，轩德X3牵引车采用了四点式气囊悬挂和单边单铝合金油箱。后桥采用钢板悬架，全车采用前三后四的少片簧轻量化处理。驾驶室为双卧铺布局，宽度适中，但垫子较硬，舒适度有待提高。

总的来说，轩德X3牵引车凭借其动力链的可靠性和成本优势，成为了性价比较高的选择。然而，驾驶室的用料和内饰设计仍有改进空间。