发动机过热怎么办？老司机来支招

首先，遇到这种情况，必须立即靠边停车。

别迷信“再撑几公里”，高温状态下每多跑1分钟，发动机损伤风险就翻倍。打开双闪灯，尽量停在应急车道或安全区域。第二步，怠速降温三分钟。别急着熄火！让发动机保持怠速运转，这时候冷却系统还在工作，能帮助散热。就像剧烈运动后不能马上坐下，得慢慢缓过来。第三步，巧用暖气排热。把空调温度调到最高、风量最大，这个操作看似离谱，其实暖气系统就是个小散热器，能快速带走发动机舱的热量。

等发动机降温后，可以打开引擎盖检查，但这里藏着个“隐形炸弹”——水箱盖！有司机着急开盖查看，结果被高压蒸汽烫伤的例子不在少数。这时候如果发现副水箱见底了，可以临时加注矿泉水应急。但千万别直接往主水箱里灌自来水，水垢会堵塞散热管道。

有人模仿电影情节往发动机上泼冷水，这简直是自杀行为！高温金属突遇冷水会变形开裂，有车主因此把气缸盖浇裂，维修费直接上万。原地轰油门让风扇狂转？这只会让发动机产生更多热量，就像发烧的人去跑步，越跑体温越高。红色防冻液+绿色防冻液=果冻状沉淀物。有司机在服务区混加了两种防冻液，结果整个冷却系统堵成“血栓”，最后只能花三千块更换全套管路。

老司机们常说：“发动机高温十有八九是平时保养没到位”。定期做这三件事，能避免90%的高温故障：每月检查防冻液，液面要在MIN和MAX之间，颜色浑浊就要更换；每2年清洗散热器，藏在车头的散热片就像空调滤网，积满柳絮虫尸就会散热失灵；长途前检查皮带，断裂的水泵皮带会导致冷却液停止循环，这种情况就算加再多防冻液也没用。

记住，发动机就像人的心脏，偶尔“发烧”不可怕，可怕的是乱吃退烧药。下次遇到水温报警，稳住心态按步骤操作，你也能像专业司机一样化险为夷。要是实在拿不准，别犹豫——叫拖车的钱，可比大修发动机便宜多了！