汽车正确加注冷媒的方法是什么

汽车正确加注冷媒需要遵循一定的步骤和注意事项：

首先对系统进行抽真空，完成后关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。接下来，把中间软管一端与制冷剂罐注入阀的接头相连，让气体溢出几分钟后拧紧螺母。将高压侧手动阀拧至全开位置，并将制冷剂罐倒立。从高压侧注入规定量的液态制冷剂。

在操作前，先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好，打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，听到制冷剂蒸汽流动声后拧紧螺母，排出注入软管中的空气。接着，打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

启动发动机，接通空调开关，将鼓风机开关和温控开关都调至最大，再打开歧管压力表上的手动阀，继续让制冷剂进入制冷系统，直至加注量达到规定值。加注完成后，从视液镜观察，确保没有气泡且没有过量制冷剂，然后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。此时系统内低压侧压力应为0.147-0.192MPa，高压侧压力应为1.37-1.67MPa。

加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀和制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，迅速卸下歧管压力表，以免过多制冷剂泄出。一般小型汽车的制冷剂加注量约为500克左右，但具体加注量需根据车辆实际情况和制冷剂种类确定。在整个加注过程中，每一步都要精准操作，确保汽车制冷系统处于最佳状态。

在冬天停车后，需要进行热车。在低温环境下，比如晚上气温零下五六度甚至更低，打火不顺畅，打火后转速高且回落慢，挂挡变速箱生涩时，应该热车等发动机转速平稳后再缓慢前行，等水温上升后再加油跑。在北方零下三十几度且地面停车时，能打着车已不易，更要原地怠速热车，以免行驶中负荷过高导致熄火。温度太低，机油黏稠度高，直接加油起步对车磨损大，所以在温度特别低时，原地怠速热车一两分钟甚至四五分钟后再缓慢上路。

像欧美系列的车，比如宝马、奔驰、迈腾和PASSAT等，说明书上基本不提倡原地预热车辆。因为发动机停止运行后，机油和变速箱油会回流到油底壳，再次启动车辆时，一般30来秒机油就能供应给发动机内部构件进行润滑，变速箱油同理。汽车冬天需要热车，原地一分钟后怠速缓慢行驶。

车子停放后，机油会流回油底壳，冬天热车一到二分钟左右即可正常行驶，热车30秒至一分钟，别高转速行驶，保持低车速和低发动机转速。冬天使用汽车时，需要热车，汽车停放一晚后，机油沉在缸底，热车能解决润滑问题。建议原地热车约30秒至1分钟，转速稳定后挂挡上路，保持较低速度，别长时间怠速热车，防止油耗增加。

现在的车子多是电喷，由电子系统控制汽油雾化，虽说不需要热车直接开走，但也要注意起步时转速别特别高，等转速稳定再大脚踩油门。奔驰说明书明确不要原地热车，要立即起步，但在正常工作温度前要避免高转速和高速行驶。总之，无论什么季节，车子停放久了，机油都需从油底壳泵上来。