5年后中保研碰撞测试，别克GL8的安全性进步了吗？

本月，中保研公布了最新一批汽车碰撞测试结果，其中包括别克GL8ES陆尊等多款车型。在这些车型中，别克GL8ES陆尊在碰撞测试中的表现尤为引人注目。相比2018年10月的测试成绩，该车型在关键的安全指标上取得了显著进步：

在2018年的测试中，别克GL8ES陆尊在正面25%偏置碰撞项目中仅获得P级评价，侧面碰撞评价也仅为M级。然而，经过5年的技术革新和不断改进，别克GL8在本次测试中的表现大幅提升，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均达到了A级水平。虽然距最高的G级评价仍有差距，但考虑到MPV车型的结构特性，这一进步已经是非常显著的。

MPV车型在设计上往往需要在宽敞的空间和发动机舱、行李舱的设计之间做出平衡，这导致在碰撞时，可供溃缩吸收冲击的空间相对有限。因此，在碰撞测试中，MPV车型通常面临着更大的挑战。然而，别克GL8ES陆尊在这一背景下能够取得A级评价，确实值得称赞。

回顾别克GL8的碰撞测试历程，可以看到该车型从2018年的低谷到如今的A级评价，短短3年多的时间里，评分跃升了两个等级。这充分展现了别克品牌在面对挑战时的决心与行动力。

2018年那次碰撞测试结果的公布，对别克GL8的市场表现产生了显著影响。销量出现了罕见的下滑，从2017年高达78.8%的增长率跌至2018年的-2.8%。更为不幸的是，2019年6月北京发生的一起交通事故中，北京交通大学原校长、院士宁滨在乘坐GL8时不幸遇难，这一事件进一步加剧了公众对GL8安全性的质疑。

然而，经过深入分析，我们发现宁校遭遇的交通事故具有一定的偶然性，而关于美版GL8车型Terraza的停产，更多是由于美国市场对MPV车型的冷淡以及通用汽车当时的经营困境所导致，并非单纯的安全性问题。

在时隔4年后的这次碰撞测试中，除了别克GL8外，昂科威S的表现也非常亮眼。新款昂科威S在主驾正面25%偏置测试中取得了“优秀”评价，侧面碰撞测试也取得了显著进步。通过这一系列的优化与升级，别克品牌再次赢得了消费者的信任与青睐。

如今选择别克，安全性已不再是让人担忧的问题。这对于别克及其营销团队而言，无疑是一个积极的信号，预示着过去因“安全性”问题而经历的困境即将成为历史。我们期待别克未来能在中国市场持续提升产品质量与安全性，同时不断完善产品线，以更好地满足消费者的多样化需求。