M档在自动挡汽车中如何使用？切换时是否需要松油门？什么情况下可以使用？

很多自动挡车型在挡位旁带有“+-”号，这表示该车型配备的是手自一体变速箱，具有手动模式功能，即M档。

M档既支持自动换挡，也支持手动升降档，从而提升驾驶乐趣，并在关键时刻提高驾驶安全性。

切换到M档非常简单，只需将档把往加减号一侧推一下即可。切换过程中不需要松油门，随时都可以进行切换。行车电脑会根据当前车速选择合适的档位，对变速箱没有任何损伤，只是变速箱换挡逻辑改变了，物理档位并没有发生改变。向上推是升档，向下拉是降档，直接操作即可。

有时转速过高忘记升档时，变速箱会自动帮你升档，踩刹车后，车速降低时也无需手动降档，变速箱会自动执行。即使切换到了手动模式，当变速箱TCU接收到错误指令时，也会拒绝执行，所以不必担心切换到手动模式会开坏变速箱。

从M档切换为D档时，直接切换即可，无需松油门踩刹车。

在某些特殊情况下，使用M档可以带来很多好处。例如，刚出首保跑高速磨合时，切换到手动模式，在3000-4000转之间行驶几分钟，再升档，这样可以确保每个档位都在高转速的车况下进行磨合，有助于发动机和变速箱的磨合。

想要快速降档超车时，有些自动挡车型降档反应很慢，你深踩油门2秒钟之后才有反应。而切换到手动模式后，向下拉挡把，变速箱会立即降档，变速箱反应更快，提高转速，汽车超车更安全。但是只有合理的降档请求，变速箱才会执行。如果车速已经很快了，连降两档，变速箱会执行。而从6档降为1档，变速箱TCU会拒绝执行。

在上陡坡时，挂D档时大脚踩油门，车辆到陡坡中间，发动机转速3000转，变速箱可能会自动升档，升档后的发动机转速低，爬坡无力，再深踩油门，变速箱会再次降档，这样会一来二去造成动力损失。而用手动模式锁定一档，爬坡时减少变速箱换挡次数，防止动力中断，减少变速箱磨损。

而在下长坡时，车速越来越快，挡位越来越高，只能通过踩刹车减速。而切换到手动模式后，锁定合理档位，使发动机转速位置在3000转左右，利用发动机反拖汽车，达到少踩刹车的目的，减少制动次数，从而减少刹车片和刹车盘热衰减，防止出现刹车失灵的事故。