2020款欧蓝德四轮独立悬架结构，操控性能如何？

2020款欧蓝德在保持原有售价不变的情况下，对车辆进行了多项升级，性价比和产品力进一步提升。那么，新车在底盘方面的表现如何呢？今天我们就来详细分析一下2020款欧蓝德的底盘结构和调教：

三菱汽车拥有丰富的造车经验和强大的越野基因，这些宝贵的经验和技术在每一代新车型上都得到了继承和发扬。2020款欧蓝德作为广汽三菱旗下的主力车型，在底盘方面表现优异。它采用了前麦弗逊式后四连杆式独立悬架结构，是一款四轮独立悬架。这样的设计不仅提升了车辆的操控性能，还保证了乘坐舒适性。

此外，2020款欧蓝德还特别邀请了达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与底盘的研发和调教，将丰富的赛事经验注入到车辆中，让每一位消费者都能体验到这款具有传奇色彩的城市SUV。

在前悬架方面，2020款欧蓝德采用了前麦弗逊式独立悬架。这种结构的悬架因其结构简单而易于调教，但与其他车型不同的是，2020款欧蓝德在前悬架的下控制臂部分进行了技术改良，采用冲压钢板覆盖加强件，提升了零部件的整体强度。这不仅使车辆能够适应复杂的道路调教，还增强了操控稳定性。

在后悬架方面，2020款欧蓝德采用了后四连杆式独立悬架。这种结构在同级别车型中较为罕见，后悬架的下摆臂和副车架连接，与下支撑杆一起保证后悬架的稳定性。同时，使用冲压钢板材质保证下摆臂的强度，进一步保障了车辆的操控稳定性。值得一提的是，底盘的减震器和弹簧是一体式设计，整体重量更轻，滤震性能更强，使得车辆在遇到颠簸路段时，后悬架的响应更快，同时保证了乘坐人员的舒适性。

整体来看，2020款欧蓝德采用了高强度的专业级SUV底盘，使用了许多加强件和稳定件，使车辆的底盘刚性支撑非常强大。无论是在高速行驶、过弯还是变道时，车辆都具有出色的行驶稳定性，大大提升了车辆的操控性能。

在底盘细节方面，发动机底部采用了复合材质的护板进行包裹覆盖，有效保护了车辆的“心脏”——发动机，避免了行驶过程中路面飞起的石子对发动机的冲击。此外，车前保险杠底部也装有护板，可以有效保护发动机舱内的水箱等部件，提升了用车的安全性。

综上所述，2020款欧蓝德采用了前麦弗逊式后四连杆式独立悬架结构，用料强度高，结构优势明显。经过三菱多年的赛事经验调教，车辆的操控性和稳定性得到了显著提升。在实际驾驶中，车辆高速过弯非常干脆利落，车身跟随性良好，精准性堪比轿车。同时，还能提供舒适的乘坐体验，底盘性能被调教得十分强大。