飞机座椅扶手没有按钮怎么调节

在调整飞机座椅扶手没有按钮的情况下，您可以按照以下步骤进行操作:

首先，提起座椅右下方的调节手柄，以解除固定装置，这样座椅便可前后移动，完成位置调整后，松开调节手柄即可使座椅固定。其次，您可以通过旋动座椅左侧的调节钮来调整座椅，根据驾驶员的身材进行调节。调整时以背部的力量调节背倾角，直至手掌能按住转向盘上端即可。另外，您还可以按压座椅扶手上的圆形按钮，让身体向后仰，靠背可向后调节15度左右。

需要注意的是，航空公司通常经济舱、公务舱的座椅属于机械开锁、连杆支撑起作用的机构，部分飞机头等舱座椅使用电动马达传动。在调整座椅时，请注意后面旅客是否喝水或饮食受影响，以免造成不必要的困扰。

飞机座椅的首要要求是坚固和安全，之后才是给予旅客舒适的乘坐体验。为了确保安全，飞机座椅在安装前，会经过非常严格的防撞试验，在耐用度、耐撞度上极为出色。飞机起飞或紧急减速时，座椅需要承受旅客的惯性力，因此座椅的强度必须能够承受巨大的冲击，以保护旅客的身体不受到伤害。

航空公司通常会为座椅提供多种调节功能，以满足不同乘客的需求，如调节座椅靠背的角度、座椅位置等，同时也会为乘客提供足够的空间，以确保乘客在飞行过程中感到舒适。

除了座椅调节，飞机的飞行原理也值得我们了解。飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力。由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。