新车70W的别克昂科雷如今二手十万不到，你会考虑购买吗？

今天我想与大家聊聊一款小众却非常优秀的车型——别克昂科雷：

当年，这款车是别克的旗舰车型，并且是以进口方式销售的，但由于销量不佳，最终退出了中国市场。不过，今天我们要讨论的是2014款别克昂科雷3.6L四驱旗舰版，这辆车于2015年上牌，据说当时的落地价高达70万元。

我亲自前去检测这辆车，客户将检测事宜全权委托给了我。起初，我对这辆车的整体外观感到非常满意，车况保持良好，并且提供了一份检测报告，但报告的内容不够详细，最终结论只是说车况良好。然而，我还是仔细检查了车辆的每一个细节。

绕车一周观察后，我发现有些地方贴了车衣，但车衣有破损，被撕掉了。使用漆膜仪测量后，结果让我意外：全车重新喷漆。接着，我打开了发动机舱，发现这台车搭载的是3.6L自然吸气发动机，虽然昂科雷车身较大，但这台发动机拉着它依然绰绰有余。

为了确保检测的严谨性，我进行了必要的拆装。尽管拆装后有些脏乱，但视线清晰很多，基本能看到所有需要检查的地方。机舱覆盖件除保险杠外均未发现拆装，大灯标签显示未拆过且生产日期无误，证明没有更换。保险盒检查未发现更换，内部也没有水淹泥沙痕迹。发动机上表面检查，发动机本体没有问题，只是附件线束有拆装维修的痕迹，不算大问题。

最后，我检查了后备箱，这是一台七座车，但由于五米多的车长，即使在七座状态下，后备箱的空间也非常宽敞。第三排座椅放倒后，后备箱空间会更加充裕。尾门没有拆装痕迹，底部还有一个储物空间。

总的来说，这辆2014款别克昂科雷3.6L四驱旗舰版车况非常优秀，虽然有些小问题，但完全可以忽略不计。如果你是昂科雷爱好者，那么这辆车绝对不容错过。

然而，当我检查内饰时，发现座椅有破损痕迹，车门也有拆装痕迹。此外，主驾驶脚底转向管柱位置有生锈痕迹，胶套位置也有发霉的迹象。虽然这些生锈现象不能证明什么，但毕竟这是一辆已经行驶了八年的车，金属件生锈是正常现象。我还发现了一个GPS，于是进行了上车检测。

内饰大量使用了木制材料，让我有种开老爷车的感觉。点火启动后，发动机未发现异常，内饰功能也在正常运作。接着进行了简短的路试，发现转向过程中底盘存在异响，初步分析可能是橡胶件老化所致。在修理厂进一步检查后，发现悬架上的缓冲垫基本报废，需要更换。此外，轮毂上还有磕碰痕迹。

底盘检测未发现大的问题，但所有易损件都需要更换，这也是导致底盘异响的主要原因。虽然这辆车存在一些需要解决的问题，但从用车人的角度来看，这辆车的性价比还是很高的。原价70万元的新车，如今二手售价仅比当年购置税多一点，是二手车中的性价比之王。

当然，如果你是昂科雷的忠实粉丝，那么这辆车可能并不适合你。但如果你只是需要一辆二手车，那么这辆车还是值得考虑的。总的来说，这辆车虽然有一些小问题，但其性价比和价格都非常吸引人。

不过，我必须承认，虽然买车时以为自己捡到了便宜，但实际上这辆车给我带来了不少麻烦。一开始选择这款车主要是因为经济原因，但事实证明，昂科雷的油耗让我望而却步。我的经济能力根本无法承受高昂的燃油费用。此外，昂科雷早已停产，市面上售卖的昂科雷多为老旧车辆。一旦车辆出现故障，找到配件就成了一大难题。

作为进口车，从国外订购配件不仅价格昂贵，还需要等待很长时间，这让我头疼不已。最后，我不得不承认，虽然买车时以为自己捡了个“漂亮媳妇”，但实际上却捡了个“亲爹”。这辆昂科雷给我带来的麻烦远远大于我所期望的。

作为一个二手车购买者，我认识到经济并不是唯一的考量因素，车辆的质量、维修和配件的可获得性也同样重要。因此，如果你正考虑购买二手车，一定要谨慎选择。除了价格因素，还需要考虑车辆的燃油经济性、维修保养以及配件的可获得性。否则，你可能会像我一样，后悔自己的选择。记住，二手车虽然便宜，但并不意味着它能够满足你的需求和期望。