该变速箱由知名比利时邦奇公司提供,确保了其高度的耐用性。接下来,我们来详细解析其特性:
首先,从结构层面来看,这款cvt变速箱相较于传统的行星齿轮组at变速箱更为简洁。它的核心部件主要包括两个锥轮和一条钢带。在运行时,低挡位时,小直径的主动轮带动大直径的从动轮转动;随着挡位的提升,主动轮的直径逐渐增大,而从动轮的直径则相应减小。
其次,这款cvt变速箱的无级变速特性是其独特之处。在实际工作状态下,它可以根据扭矩和输出功率的变化,通过电脑和液压油缸的控制,实现主动轮和从动轮的相对调整。例如,当车辆需要较大扭矩时,主动锥轮组会向两边分开,形成较小的工作圆,而从动轮则向中间挤压,形成较大的工作圆;相反,当车辆需要较小扭矩时,主动锥轮组会向中间靠拢,从动轮则向两边分开。这种调整过程使得cvt变速箱能够提供任意的齿比“挡位”,确保换挡过程的平滑无冲击。
此外,吉利帝豪的cvt变速箱还具有出色的燃油经济性和驾驶舒适性。由于其无级变速特性,可以根据车辆的实际行驶状态调整到最合适的传动比,从而提高燃油效率。同时,平顺的换挡过程也减少了驾驶员的疲劳感,提升了驾乘体验。
总的来说,吉利帝豪的cvt变速箱以其简单的结构、无级变速的特性以及高度的耐用性,展现出卓越的质量。因此,这款变速箱是值得信赖的。
2017年款一汽丰田威驰搭载了一台1.3升自然吸气式发动机,与CVT无级变速箱相匹配。这样的组合在中高速行驶时,能够使引擎转速保持在节能区间,从而有效降低燃油消耗。这款车型被设计成丰田专门为亚洲市场打造的入门级家用轿车,基于NBC平台开发,
14 年的瑞虎 5 配备的 CVT 变速箱整体表现不错,尤其在爬山时动力表现良好,驾驶时油门踏板线性加速过程稳健,超车时变速箱反应积极。这种平顺度令人满意,驾驶起来轻松惬意。此外,该变速箱采用博世公司的钢带,寿命能够超过整车使用期限。然而,
新款一汽丰田卡罗拉搭载2.0L发动机,输出功率达125kW(170PS),峰值扭矩210N·m。该款发动机提供了强劲且稳定的动力输出,让驾驶者在城市和高速行驶中都能体验到流畅的加速效果。此外,它还配备了CVT变速箱或6速手动变速箱,为驾驶者