AX·X70纳米陶瓷膜具有70%的透光率和9%的反光率,看效果非常通透,驾驶视野清晰透亮:
它还具有45%的太阳能总阻隔率和99%的紫外线阻隔率,可以明显降低体感热,有效避免防晒。而AX·X30纳米陶瓷膜的透光率为33%,反光率为6%,采用了单向透光设计,增加隐私性。从里面看,无论白天还是晚上都不会遮挡视野,特别适合用在主副驾驶侧挡,驾驶视野非常清晰。它还有54%的太阳能总阻隔率和99%的紫外线阻隔率,隔热效果好,太阳光直射也不会感到刺热,车内会比贴膜前更加凉爽舒适。
在防爆性能方面,主要取决于膜的基材、厚度和胶水。无论是磁控溅射金属膜和纳米陶瓷膜,基本没有太大区别。AX车窗膜全系列产品厚度在1.5mil以上,最高可达4.5mil,基材为加厚高分子聚酯PET,并采用独特的高强度安装胶系统。装贴后,汽车玻璃的冲击强度会得到有效提高,防爆性能出色。
车窗膜起泡是一个常见的问题,它不仅影响了车辆的外观,还可能妨碍驾驶视线,增加事故风险。当车窗膜出现大量气泡时,最佳的处理方式是更换全新的车窗膜。 更换车窗膜是一个专业性较强的工作,若自行操作感到困难,建议寻求专业技师的帮助。专业技师拥有丰富
车窗膜出现气泡确实令人头疼,如果不更换,气泡会影响美观,甚至可能影响视野,带来安全隐患。然而,如果撕掉车窗膜,一些老司机担心这会导致后窗玻璃报废。那么,面对起泡的车窗膜,撕还是不撕呢? 首先,可以确定的是,如果后车窗的车窗膜起了气泡,强行撕
当车窗膜出现气泡时,可以采取多种措施进行处理。首先,如果气泡数量较多且影响外观,更换新膜是最直接的方式。若自行更换难度较大,建议寻求专业人员的帮助。 对于一些数量不多但体积较大的气泡,可以使用专用工具进行处理。具体做法是先用小刀在气泡处开一