别克世纪MPV在小偏角碰撞时安全性表现如何

近日，中保研发布了14款车型的碰撞测试成绩，结果显示这些车型在安全性方面表现优异，未出现明显缺陷。在这14款车型中，一款MPV车型——别克世纪，尤为引人注目。它在碰撞测试中的表现与轿车和SUV车型相当，颠覆了人们对MPV车型安全性较低的认知。

通常情况下，MPV车型在设计上为了给乘员舱腾出更多空间，会压缩发动机舱和行李舱的尺寸，这使得在发生前后碰撞时，车辆更容易受到损害。然而，别克世纪在本次碰撞测试中展现出了卓越的安全性能。

它在车内乘员安全指数方面获得了G级评价，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕四项测试均获得G级评价。特别值得注意的是，正面25%偏置碰撞测试，由于其更接近真实事故情况，更能体现车辆的安全性能。

在正面25%偏置碰撞测试中，别克世纪的前舱能够有效吸收碰撞能量，A柱坚固，乘客舱完整度较高。虽然转向柱和上下铰链的侵入量尚未公布，但凭借G级的优秀安全评价，可以推测这些部件的侵入量应该控制在合理范围内。

此外，别克世纪的被动安全配置同样出色。在碰撞发生时，主驾驶安全气囊、前排侧边安全气囊、侧气帘和膝部气囊能够及时弹出，为驾驶员提供了全面的保护。

别克世纪在侧面碰撞测试中也获得了G级评价。尽管具体的B柱与驾驶员座椅中线的距离未公开，但从碰撞视频中可以看出，B柱的强度足以保护车内乘客。此外，别克世纪在顶部测试中表现卓越，最大载荷达到123483N，载荷质量比为5.48，这意味着其车顶能够支撑起相当于自身重量五倍以上的重量。这一结果表明，别克世纪的车身结构设计达到了行业领先水平。

除了碰撞测试中的优异表现，别克世纪还在车辆辅助安全指数方面获得了G级评价。AEBARU及LSS系统得分满分，E-call紧急呼叫系统的搭载也为车辆的安全性能加分。别克世纪的总分为110.25，得分率达到96.7％，在所有参测车型中名列前茅。尽管在G级评价和A级车外行人安全指数上存在不足，但63%的得分率仍然值得肯定。

尽管别克世纪在耐撞性与维修经济性方面只获得了P级评价，但这一结果并非罕见。豪华车型的维修费用普遍较高，主要原因在于零整比的差异。零整比指的是汽车配件价格与整车价格的比例。例如，一辆原价10万元的汽车，其零整比为500%，意味着需要花费50万元的配件才能组装出一辆车。豪华车型的零整比较高，导致维修成本增加。此外，生产规模较小、保有量较低也是影响维修经济性的因素。

尽管别克世纪在耐撞性和维修经济性方面表现稍逊，但其在碰撞测试中的卓越表现仍令人惊叹。它采用五环六纵的笼式结构，内部使用高强钢、超高强钢和热成型钢等材料，占比分别为65.2%、31.8%和10.1%。这一设计使得别克世纪在碰撞测试中取得了优异成绩。别克品牌多年来专注于汽车安全，结合智能科技，打造出这一款安全性能卓越的MPV车型。