液压油中混入水该如何解决

当液压油中混入水分时，需要采取措施进行处理：

首先，可以利用水和油的比重差异，通过排污阀放掉底部的明水。然而，这种方法不能彻底清除油中的水分，特别是当水分呈现乳化状态时，自然沉淀无法实现有效的油水分离。

如果液压油中的水分含量超过100-500ppm，将对液压系统造成危害。因此，一旦发现液压油进水，应采取以下步骤进行处理：首先将油箱中的液压油放出来，加入新油，新油量需满足油泵循环最低油位的要求。随后，启动油泵，操作各液压系统动作，清洗并置换出被水分污染的液压油，使其回流到油箱。接下来，再放掉油箱里的油，重新加入新油，反复以上过程，直到油箱中的液压油变得透明。

然而，这种方法存在一些缺点，如需要大量的新油进行置换，且置换出的油水混合物难以处理，如果不能二次利用，则成本会非常高。

相比之下，使用真空滤油机循环过滤方法是目前最广泛和最有效的手段。这种方法不仅能分离出油品中的乳化水和游离水，还能过滤掉杂质，不会造成油质损伤，且过滤后油量不会减少，品质可达到行业标准，甚至超过新油标准。

当液压油中混入水分后，可能会导致油液乳化呈白浊状态。如果液压油的抗乳化能力较差，静止一段时间后，水分也无法与油分离，使油长期处于白浊状态。这种状态下的乳化油进入液压系统内部，会导致液压元件内部生锈，降低其润滑性能，加剧零件磨损，降低系统效率。

另外，液压系统内的铁系金属生锈后，剥落的铁锈在系统管道和液压元件内流动，会进一步扩散，导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。

此外，水分还会与油中的某些添加剂作用，产生沉淀和胶质等污染物，加速油液的恶化。水与油中的硫和氯作用会产生硫酸和盐酸，使元件的磨损加剧，加速油液的氧化变质，甚至产生油泥。

这些污染物和氧化生成物会成为进一步氧化的催化剂，最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低以及滤油器堵塞等一系列故障。