变速箱齿比如何计算，它的含义是什么？

变速箱齿比的计算方式如下：

1. 将齿数较多的那个齿轮的齿数除以齿数较少的那个齿轮的齿数，所得的结果即为齿数比。例如，如果一个齿轮有30个齿，另一个齿轮有15个齿，那么齿数比为2:1。传动比可以这样计算：使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数。

2. 传动比也可以通过计算主动轮转速除以从动轮转速来得到，即n1/n2。这个数值等于主动轮和从动轮分度圆直径比值的倒数，即z2/z1。例如，如果主动轮的直径是100mm，从动轮的直径是50mm，那么传动比为2:1。

变速箱齿比是指变速箱内不同齿轮之间的转速比值。在汽车中，发动机的转速通过变速箱内的齿轮组进行变换，以适应不同的车速和负荷。变速箱内有几组不同齿轮比的齿轮供驾驶人选择。当驾驶人换挡时，实际上是在选择不同的齿轮比组合。

如果变速箱齿轮受损，可能会引发一系列问题，包括：

• 挂挡困难：齿轮受损可能导致换挡时的顺畅度下降。
• 箱体内散发异味：齿轮磨损会产生一些金属碎片，与油液混合后可能散发异味。
• 入挡后汽车无法行进：齿轮磨损严重可能导致无法正常传递动力。
• 变速箱异响和噪声：齿轮受损会导致运转时产生异常的声音。

齿轮损坏的具体情形包括：

1. 常啮合齿轮端面磨损：常啮合的斜齿端面需要维持特定的轴向间隙以保障齿轮的正常运作。如果发现齿端磨损或存在槽痕，可以尝试磨削修复。

2. 常啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损：啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈的配合间隙应保持在0.01mm至0.08mm之间。如果超出此范围，需要更换相关零件。

3. 齿轮轮齿破碎：轮齿破碎通常是因为齿轮啮合间距不恰当、轮齿啮合部位有误或工作时承受了过大的冲击负载所致。如果轮齿边缘的破碎不大于2mm，可以使用油石修磨后继续使用。但如果超过这个范围或存在3处及以上的微小破碎，则需要成对更换齿轮。