发动机柴油中有水怎么解决？

为解决这个问题，只需打开放水开关，待水流出后再关闭开关，即可让柴油流出。

此外，粗滤和细滤芯应定期更换。如果油箱中的水分过多，建议将油箱底部的放油螺丝打开，排空油箱底部的油水混合物，然后将上层干净的柴油重新加入油箱。如果不及时更换滤芯或不及时排出油水分离器中的水，水会积累导致发动机无力，甚至可能使喷油器和高压油泵生锈，影响柴油压力的正常供应。这可能导致发动机损坏。

发动机柴油中进水的情况，通常是由喷油器铜套胶圈老化引起的，这种情况多出现在较旧的车辆上，通常是由于用户未按规定添加防冻液或者防冻液混加造成的。使用井水、矿泉水等不合适的防冻液也可能导致铜套胶圈腐蚀老化。另外，柴油机机油中出现水分的原因可能包括阻水圈漏水、水道闷盖损坏、冲缸床、机体、缸盖、缸套有裂纹等。如果发动机运行正常，可以排除冲缸床的可能性，如果是带有阻水圈的发动机，可以拆下油底壳检查阻水圈是否漏水。

另外，关闭油箱开关，卸下油管后打开，让水流到容器中，待流出柴油时关闭开关，装好油管，然后对容器内的油水混合物进行沉淀处理，将上层柴油倒回油箱。滤清器下面的螺塞可以卸下，让柴油流入容器，待柴油流出后再紧固螺塞，对容器内的油水混合物进行同样的处理。长效防冻液的有效期大约为两年，因此每两年更换一次防冻液是必要的，这有助于发动机正常运转，避免因维修而产生的额外费用。