拆解大众揽境：跑了600公里的准新车底盘究竟如何？

虽然大众揽境和许多其他大众车型一样，都采用了MQB平台，但其底盘设计还是存在一些独特之处：

大众揽境的底盘平整度表现出色，这是大众汽车一贯的优势。这款车搭载的是6缸发动机，体积相对较小，因此可以采用横置布局。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，动力传输更加高效。从变速箱延伸出来的分动箱将动力传输给前轴和中央驱动轴，确保动力分配均匀。

值得一提的是，这款车的油箱容量达到了74升，但遗憾的是并没有护板保护。大众揽境还配备了“4Motion”四驱系统，这是由博格华纳-瀚德提供的第六代四驱系统，相比前一代减轻了约30公斤的重量，并且响应速度更快。

令人遗憾的是，这辆跑了六七百公里的准新车，前后驱动轴球笼罩以及转向拉杆螺栓已经出现了生锈现象。此外，防冻液也存在渗漏问题，发动机舱和底盘护板上可见防冻液的痕迹。

大众揽境的副车架与大多数现代大众车型相似，采用双层冲压钢板一体式设计。前悬挂采用了麦弗逊结构，由于车辆重量较大，使用了更坚固的铸铁下摆臂。后悬挂则延续了大众传统的“三横一纵”四连杆结构，不过后轮羊角换成了铝合金材质。

总的来说，大众揽境的底盘设计符合预期，特别是悬挂系统。然而，生锈和防冻液渗漏的问题令人担忧。这些问题可能会影响车辆的长期使用。对于这些问题，您有什么看法？