马自达6真的有七代车型吗？看阿特兹的炫酷进化史

我们大多数人都知道马自达6有三代车型，但其实马自达6最开始命名为Capella，一共有七代车型。七代车型却叫马6？今天我们就来聊聊马自达的变化史：

1970年5月，第一代Capella在日本成功量产，1971年推广到海外市场。整体外观设计上，第一代Capella有很明显的美系车的特点，让人看着就像一台美国车。第一代Capella的车身尺寸比较紧凑，长宽高分别为4150×1580×1420mm，轴距为2470mm。在动力上，最先搭配一台1.6L的发动机，后来也搭配了1.5L和1.8L的发动机，供应不同的市场需求。再后来，马自达为Capella搭配了著名的转子发动机，车型名为马自达RX-2。

1974年2月，Capella经历了换代，相比第一代Capella，许多地方都进行了全新设计，车身线条变得更加硬朗。而在动力上，依然搭配着1.6升、1.8升和转子发动机。然而，在1973年，转子发动机进入全盛时期，但由于高油耗问题，加上全球范围的石油危机，导致东洋工业的销售业绩下滑严重。

1978年10月，第三代Capella上市。从这一代开始，日本以外的市场就没了616和618车型，全面迎来了马自达626车型。第三代Capella在设计上变得中规中矩，没有太多突出的设计，但增加了2.0L的发动机车型。1983年，第四代Capella推出了2门和4门轿车版，以及首次推出的5门掀背版。

1988年，第五代Capella采用了GD平台，外观造型变得更加现代，修长的头灯和尾灯加上扁平的车头，给人带来不一样的审美观。动力方面继续沿用了之前老款车型的1.6升、1.8升、2.0升和2.0升柴油发动机。

1994年8月，第六代Capella推出，整体外观设计更加精干，线条也更加流畅。在动力上，除了上一代有的发动机之外，马自达在这一代车型上装上了全新的2.5LV6发动机，最大马力达到了164匹。

1998年，第七代Capella发布。这一代车型整体设计风格没有太多改变，但在细节上稍微升级，营造出更加高级的质感。在动力方面，第七代Capella配备了1.8L、2.0L、2.5L和2.0T涡轮增压柴油发动机。

2002年，第一代Atenza问世，这标志着Capella/626系列成为了历史。第一代Atenza作为第一款运用“Zoom-Zoom”概念的车型，外观设计颠覆了以前的造型，体现出极强的流线造型。国产后的马6最初仅有2.3L车型，在内饰的配置和发动机的配备上，国产的一汽马自达6和海外版车型也没有太多区别。

2008年，第二代马自达6上市，外观设计变得更加运动动感，内饰的设计也着重凸显了年轻化。国产后的马自达6被命名为“睿翼”，包括4门轿车、5门掀背和5门旅行版3个车款，动力方面，搭配2.0L和2.5L两款发动机。

2014年，第三代Atenza上市。这一代在外观上可以说突破相当大，车身线条更加流畅动感，采用了全新的设计理念，马自达将之称为“魂动设计”。国产后的Atenza被称为“阿特兹”，车身尺寸为4870/1840/1450mm，阿特兹除了在外观设计上脱胎换骨外，整车搭载创驰蓝天技术，拥有出色的性能和经济性。

阿特兹的前脸设计是马自达所有车型中最好看的，搭配了“天蝎眼”的日行灯，霸气侧漏！车身线条非常流畅动感，肌肉感非常强烈。内饰设计简洁明了，三炮筒的仪表台非常运动，换挡简单，没有多余的动作，而且档把很粗实，手感扎实。行李箱容积中规中矩，家用一般的东西都可以装得下。

总的来说，马自达6阿特兹的演变史十分炫酷，从古香到魂动，这款车型不断进步，成为了一款备受瞩目的运动车型。