看完这5点对比后，是选择混动还是纯电？

首先，从纯电车的续航来看，5年前纯电车续航200公里就算顶配，现在高端车型已经轻松突破800公里，甚至有厂商宣称续航超过1000公里:

快充技术也有了质的飞跃，12分钟内可以补能500公里，这几乎打破了“无家充不纯电”的魔咒。然而，学姐要提醒大家，标注的续航并不等于实际续航，WLTC工况下，实际达成率普遍在70%左右。如果你经常跑长途或身处北方低温地区，纯电的“耐力短板”依然存在。

接下来是混动车型，包括插混和增程两种类型。插混车代表比亚迪DM-i，满油满电续航可达2000公里，亏电油耗仅2.9L/100km；增程车代表问界M7，亏电油耗为7.45L/100km，但加速体验接近纯电。混动的核心优势在于“不挑场景”——城市用电省钱，长途用油无焦虑。不过，结构复杂、保养成本略高，且部分增程车型油耗堪比燃油车，环保性存疑。

有位特斯拉Model 3的车主表示：“市区代步是真香，每公里成本不到1毛。但去年自驾游时，高速服务区排队充电，差点‘气的蹦起来’！”而一位比亚迪宋PLUS DM-i车主分享：“平时上下班纯电跑，周末跨省旅游直接加油，综合油耗3.5L。唯一的不满是保养得兼顾油电两套系统，工时费比油车贵30%。”

横向对比特斯拉Model 3和比亚迪汉DM-i，可以看到，Model 3的续航为675km，实际约470km；而比亚迪汉DM-i的续航为纯电121km，综合续航1300km。补能效率方面，Model 3快充15分钟补能250km，而比亚迪汉DM-i快充30分钟，加油3分钟即可完成。使用成本上，Model 3为每公里0.1元，而比亚迪汉DM-i为每公里0.3元。适用场景上，Model 3适合城市通勤和短途自驾，而比亚迪汉DM-i则适合全场景使用，尤其是长途旅行。

学姐总结，纯电车适合短途出行，而混动车适合各种场景。选谁？这取决于你跑多远、充多勤。

此外，行业内有观点认为，混动只是电池技术不成熟的“妥协产物”，一旦固态电池普及，纯电将彻底碾压混动。然而，学姐认为，技术成熟≠市场接受！固态电池成本高，2030年前难以下探到主流价位。即便续航1000公里，充电桩覆盖率不足依然是痛点。因此，未来5-10年，混动和纯电将长期共存。

对于不同类型的用户，学姐给出以下建议：城市代步党，纯电车是最佳选择；长途高频党，插混车性价比突出；不差钱的性能控，增程车可考虑，但要做好“油耗比肩油车”的心理准备；持币观望党，若等得起，2027年后固态电池车型更“香”。另外，今明两年买车，混动保值率可能更高，技术迭代期，纯电容易“跌冒烟了”。

总而言之，纯电和混动就像“选对象”，没有最好，只有最合适。你更愿意为“续航自由”买单，还是为“全场景通吃”妥协？