手动挡如何实现漂移

汽车很多高难度的操纵技巧就是手动挡更容易实现，下面就来说说手动挡是如何漂移的:

漂移的方式主要有两种，一种是手刹漂移，一种是动力漂移。动态漂移是可以连续进行的，所以我们这里主要讲的是如何动态漂移。首先，汽车的ESP车身稳定系统标准会尽力防止漂移，所以如果你想玩漂移，你应该选择一辆可以关闭车身稳定系统的汽车。

其次，高扭矩的后轮驱动更容易实现动力漂移，或者在地面洒水会让车更容易浮起。漂移根本不需要刹车和离合器，主要靠油门和方向来维持。

具体操作是，当车辆有甩尾、转圈警告时松开油门，即将上浮时加油。漂移还是需要多加练习才能掌握技能。没有别的办法。现在很多地方都有专门的漂流学校，真正喜欢漂流的朋友不妨报名。漂移对车辆的悬架和底盘要求很高，不建议普通车辆这样玩。而且漂移只能在赛道或者特殊场地玩，在主干道上玩是危险驾驶。

良好的起步技巧，车辆起步要快，不要有任何抖动，离合器的耐久性可以保证，车辆的油耗也相对经济。如果你开手动挡，如上所述，就证明你的驾驶技术已经达到了炉火纯青的程度。

方法一:先离合再油门。车辆起步时，只控制离合器，不踩油门。当发动机和变速器完全锁定并结合时，车辆的变速器处于第一档。这时车主直接踩油门加速。这种驾驶方式车辆起步响应差，起步慢，但这种起步方式相对简单，车主容易掌握，离合器不易磨损，耐久性好。这种驾驶方法更适合新手司机。

方法二:先油门后离合。车辆起步时，先踩油门到一定速度，再控制离合器，实现发动机和变速箱的慢速结合。离合器处于半联动时，车主会继续配合分油。当发动机转速高时，离合器会稍微松一点。如果发动机转速低，加一点油门。采用这种驱动方式，车辆的响应性更好，但离合器磨损更严重，启动时油耗会更高。正常情况下，更适合有攻击性驾驶习惯的车主。

方法三:分油配合。车辆起步时，先松开离合器进行半联动，车主踩油门增加发动机转速的同时控制离合器，实现离合器与发动机转速最合适的匹配。在这个过程中，机油分离将贯穿整个车辆启动过程。如果车辆发动机转速高，车主会稍微松开油门，同时踩下离合器，但如果发动机转速低，车主会稍微踩下油门，同时踩下离合器。

车主最常用的离合器控制方法是将离合器释放到半联动，等待车主0.5s，待发动机和变速器适应一段时间后，再完全释放离合器。这种离合器控制方式也叫“一快两慢三联动”。正常情况下，老司机经常使用这种驾驶方法，驾驶过程更有力，车辆起步平稳，离合器磨损少。