虽然这辆车没有传统的门把手,但这种设计并非第一次出现在吉利汽车上,比如吉克x和007等车型,它们也采用了类似的按钮式开门方式。然而,我们不能简单地认为没有门把手就代表不安全。
事实上,即使有门把手,如果电池供电不足,门把手也无法发挥作用。因此,关键在于落锁机制是否安全,而不是门把手的存在与否。
极越01的车身设计包含了双安全冗余系统,这为车辆的安全性提供了保障。车身后方有一个小电瓶,用于供电,确保在车辆前部被撞击时,后部的电池仍然可以安全地供电。相反,如果车辆后部受损,前部的电瓶同样可以发挥作用。通过这种设计,极越01在发生意外时能够保持供电,确保所有系统正常运行。这种设计不仅提高了安全性,还增强了车辆的整体可靠性。
极越01的门锁采用的是纯机械式的机械锁,这意味着即使在电池电量不足的情况下,门锁依然可以正常工作。这种设计确保了车辆在任何情况下都能顺利开启和关闭。此外,极越01还配备了多种开门方式,包括语音控制、按钮和卡片刷等方式,提供了多样化的操作体验。无论哪种方式,都不会影响开门的便利性和安全性。
当谈到安全性时,极越01的电动门设计也令人印象深刻。它配备了9个毫米波雷达,能够准确识别周围的障碍物,确保在开门或关门时不会发生碰撞。这种高灵敏度的传感系统让驾驶者在使用电动门时感到更加安心。即使在车辆后方有其他车辆或障碍物,极越01的电动门也会谨慎地做出反应,以确保安全。
此外,极越01的电动门在遇到障碍物时会自动停止,并且在关闭时会非常轻柔,确保不会对人造成伤害。即使是在低电量状态下,电动门依然能够正常工作,确保车辆的安全性和便利性。另外,极越01还配备了紧急营救系统,如果车辆被撞或发生意外,只需按下一个按钮,车门就可以被强制打开,为救援提供便利。
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