豪爵踏板车现在水平如何？与合资车型有差距吗？

豪爵作为国产摩托车的代表性品牌，它在现实中连续18年成为销售冠军，但在网络上却常被吐槽。因此，要公正评价豪爵的踏板车并不容易。

豪爵的踏板车主要分为三类：初代车型、二代车型和加强车型。初代车型因为与铃木有关，所以不进行过多讨论。二代车型则是基于老款进行优化升级的，例如采用ESS发动机的USR125。这款车型在同级别中表现较为出色，外观新颖，性能均衡，做工细致，操控轻盈，是国产踏板车中的佼佼者。

USR125在油耗方面与部分日系合资车型相比存在差距。这主要是因为日系合资车型通常配备电喷系统，而豪爵车型在这方面有所欠缺。但总体来说，豪爵的二代车型还是能够超过大部分合资车型的。

至于加强车型，例如AFR125和UHR150，它们在做工和用料方面更为精细，骑行品质也有提升，整体表现可以与合资车型抗衡。然而，它们的技术短板依然存在，油耗问题也没有完全解决。

综上所述，豪爵的踏板车在国产自主品牌中已经属于顶尖水平，甚至优于许多合资车型。然而，技术上的不足和外观设计的问题仍然需要改进。豪爵的进步速度令人期待，如果合资车型继续停滞不前，豪爵有望在小排量踏板车领域反超合资车型，甚至挑战进口车型。