荣威汽车的质量和口碑怎么样？

在自主品牌中，荣威绝对是一个独特的存在:

它的前身，罗孚，曾经与劳斯莱斯的威风并驾齐驱，与路虎分庭抗礼。尽管如此，荣威的价格和定位却长期高于其他自主品牌，口碑也呈现出两极分化的现象。荣威的前世今生是一部充满挑战与奋斗的历史。这个创立于1904年的品牌，历经了数次风风雨雨，最终被上汽收购，获得了罗孚汽车的生产线和技术产权。

然而，商标被福特收购，上汽失去了商标使用权，于是荣威品牌应运而生。在罗孚技术的基础上，荣威推出了750和550等车型。荣威750的前身是罗孚75，而罗孚75则大量使用了第四代宝马5系的技术，售价也相对较高，首发价格达到23万。

然而，随着技术的老化，罗孚的技术已经无法满足市场需求。荣威350和荣威W5开始使用双龙汽车的平台，离合器变速箱源自通用技术。不同用户使用不当的情况下，任何一辆车都可能出现问题。为什么合资车比国产车更耐用呢？其实，配套厂家相差不大，但同价位的合资车配置比国产车少，且配置越少、越简单、越成熟，出现的问题就越少。例如，10万的荣威和10万的朗逸，配置差距明显。我使用荣威350乞丐版十年间，未出现过大问题，三大件依旧完好无损，即便有些异常噪音，也只是看起来很旧。

荣威的优点在于外观和车标都很大气漂亮，动力强劲。在郊区或者市区之间行驶时，油耗并不是很高。然而，荣威也有不足之处。例如，内饰的许多细节变化不够人性化，使用起来也不方便。例如，车内的棱角太锋利，没有被钝化，视线很容易被方向盘挡住，两边的车门也不容易打开。此外，没有过多的凹槽设计，不便用手抓握和后退。然而，经过多年的发展，荣威在产品质量方面有了显著提高。

用料扎实，做工精细，荣威的销量一度非常乐观。荣威汽车定位为适合年轻人驾驶的汽车，外观时尚大气。既然要强调运动操控性，底盘调校是不是应该更加有力呢？没有良好的底盘支撑，如何谈论操控性？如果底盘调校过于柔软，只适合城市通勤骑行。从产品角度来看，荣威的动力系统紧跟国内潮流。主力1.5涡轮直喷动力表现不错，甚至可以与通用2.0T发动机相媲美。

早期采用的干式7速双离合，如今已经逐渐升级为湿式。车身和通用共享平台可以说是美式汽车中国化的典范。荣威的汽车制造技术在国内车企中处于领先地位，这得益于与两个合资品牌通用和大众的合作，在汽车知识层面可以借鉴和学习。此外，上汽的财务实力在国内车企中也是最强的，生产线的机械技术水平较高，这些都可以从现场喷涂和做工细致方面体现出来。

与哈弗相比，荣威的底盘生锈问题较少。荣威已经拥有了非常成熟的技术，成品车的质量也相对稳定。综上所述，荣威经历了被诟病的糟糕岁月，但随着自身发展的进步，荣威在性价比和设计上已经达到了自主品牌上层水平。接下来，荣威需要进一步提升售后服务和生产线的质量，为未来打造高品质汽车打下坚实的基础，这些都将接受市场的考验。