截至2021年3月18日,92号汽油的价格已攀升至6.78元/升:
相较于疫情初期国际石油价格最低时期,涨幅已超过30%,这让有车一族倍感压力。然而,这样的价格在中国的汽油价格中,其实并不算高。
我们不妨从一个全球视角来审视这个问题。根据2020年8月3日的世界各国汽油价格排行榜,虽然这个数据有一定的时间跨度,但油价的总体走势基本保持稳定,因此这个排名仍然具有参考价值。从图表中可以看出,中国的汽油价格在全球范围内处于相对较低的位置,绝对价格低于世界平均油价。以中国当前的发展水平和国际地位来看,这个价格并不算高。
此外,还有一个值得注意的现象是,图表中出现了两个空白,分别是中国的湾湾和香香。湾湾的油价与中国相差不大,而香香的油价则在全球范围内位居首位。这确实令人感到意外。
尽管绝对价格不高,但为什么我们普遍感觉油价较高呢?这主要是因为中国的油价收入比相对较高。油价收入比是指燃油价格与人均可支配收入的比值。比值越高,意味着燃油成本占居民生活成本的比例越高,人们自然会感觉燃油价格较高。
通常我们用居民人均可支配收入能购买多少升汽油来计算这个比值。以中国为例,2020年92号汽油的平均价格约为6元/升,而2020年人均可支配收入为32189元。如果把这些钱都用来购买汽油,可以购买5364.8升92号汽油。
我们再来看一些其他国家的情况。美国2020年人均可支配收入约为307008元人民币,而油价约为4.66元/升,因此可以购买75506.2升92号汽油;日本人均可支配收入约为245800元人民币,油价为8.52元/升,可以购买28849.8升92号汽油;德国人均可支配收入约为334281元人民币,油价为10.6元/升,可以购买31587升92号汽油;津巴布韦人均可支配收入约为7650元人民币,油价为7元/升,可以购买1092.9升92号汽油。
总体来看,越富裕的国家汽油价格越高,但人均收入也相对较高,一般年收入可以购买三万升左右的汽油;而在贫穷国家,虽然汽油价格并不低,但由于人均收入较低,汽油相对价格较高,在这些国家能开车的都是土豪。
美国则是一个特例,凭借美元的优势,全球薅羊毛补贴国内,所以它们的油价非常低,这也是美国人喜欢大排量车的原因之一;至于产油国,由于具有天然的资源优势,汽油价格相对较低,比如中东各国,水比油贵是常态,委内瑞拉的汽油更是白给老百姓使用。
综上所述,中国燃油价格虽然不算低,但油价收入比应该处于世界前列,这也是我们普遍感觉油价较高的原因。有人质疑为什么我们的油价不能更低,实际上,中国的燃油价格中约有一半是税费,这些费用在中国的国防、基础建设等领域发挥了重要作用,为我们提供了稳定的发展环境。中国的燃油价格是与国际原油价格接轨的,会随着国际原油价格的波动而调整,并建立了一套完善的调整机制。
当国际油价低于40美元/桶或高于140美元/桶时,油价将不再调整,而是保持原价不动。因此,我们既不可能享受到几块钱的超低油价,也不可能承受高达十几块钱的高油价,这既保障了国家的利益,也兼顾了个人的负担。
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