现代酷派车的表现如何？

现代酷派是一款脱胎于HCD-Ⅱ概念车的车型，作为韩国汽车公司的一个奇迹，它凭借低廉的价格、低调的跑车外形以及易于操控的特点，迅速赢得了大量年轻时尚人士的喜爱，尤其是女性消费者。

这款车型在东南亚市场上风靡一时，并在欧美市场也取得了不错的销售成绩。

从第一代酷派起，这款车型在中国市场便有销售，经过几代的演变，从第一代的千里马风格，到第二代独特的三头灯设计，再到第三代常见的黑色大灯款式，以及广州车展上亮相的第四代，虽然每次变化都较为细微，但酷派始终保持着其经典鲨鱼型外形，这几乎成为了双门Coupe车型的典范。

尽管现代酷派在世界跑车界中的地位并不显赫，但其外形设计却非常成功。第四代酷派在前后灯和保险杠造型上进行了改进，力求营造出更强的跑车风味和高档感。尽管变化不大，但新酷派的前后灯设计依然引人注目。

新酷派的驾驶体验依然十分轻松，无论是方向盘、油门还是刹车，都设计得轻巧易操控，这也是它深受年轻女性喜爱的原因之一。尽管底盘结构沿用了第三代的设计，但经过优化，整体驾驶感受更偏向于日常代步轿车，过减速带时悬挂动作干净，后座没有剧烈弹跳，过碎石路时震动也较小。

尽管驾驶乐趣有限，但不错的底盘完善性在一定程度上弥补了这一点。酷派的过弯稳定性较好，车身低重心的优势使侧倾感很小，但相对于跑车标准，酷派显然还未能达到顶尖水平。方向盘有轻微虚位，油门踏板缺乏厚重感，刹车行程较长且前半程几乎无力度，这些都使得激烈驾驶的欲望不高。

尽管如此，新酷派的2.0和2.7版本在装备上完全相同，没有用高配置来逼迫消费者选择自己未必需要的版本。此外，尽管进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7版本，都标配了ESP系统，这对于安全性来说是一个值得表扬的坚持。

不过，需要注意的是，新酷派的刹车系统存在严重跑偏问题，且该问题无法通过维修解决。