汽车发动机爆震故障如何排除及分析

汽车发动机爆震故障排除及分析的方：

发动机爆震是由燃烧室中的空气燃油混合气自燃导致的，点火提前时更易产生爆震。过度爆震会影响发动机性能，如燃油消耗率差，动力下降。而轻微的爆震可以改善燃油消耗率和动力性。为了控制爆震，目前的点火系统采用了爆震传感器，当检测到爆震时，会延迟点火正时，反之则提前。通过这种方式，可以改善发动机的动力性和燃油消耗率，同时减少发动机的损坏和污染。

爆震控制系统通常由传感器、电子控制单元（ECU）、点火控制器和点火线圈组成。传感器负责检测爆震，ECU根据传感器信号调整最佳点火提前角和点火线圈的控制信号，从而消除爆震故障。不同发动机使用的爆震传感器不能互换，其拧紧力矩也不得随意调整。

爆震传感器的作用在于提高发动机的动力性能，同时降低油耗和有害气体的排放量。传感器主要分为压力检测型、共振型和非共振型，其中压电式和磁致伸缩式是最常见的类型。压电式爆震传感器利用压电效应，当受到外力作用时，产生与外力大小成正比的电压。磁致伸缩式爆震传感器则利用发动机振动时产生的感应电动势，输出电压信号，爆震时输出最大信号。

在发动机爆震故障排除过程中，我们通常会检查传感器信号线和压电元件是否损坏。首先用万用表测量爆震传感器信号输出端子与外壳间的电阻，如果阻值很小，则需更换传感器。其次，检查爆震传感器信号线两端的电阻，阻值应为0，否则需修复或更换导线。这些步骤有助于准确诊断并解决爆震故障。