雷诺4 Savane概念车配备双电机，这款车变得更有趣了吗？

近日，雷诺发布了全新的Savane4x4概念车型，作为雷诺4的特别版，这款概念车以双电机全轮驱动系统和一系列硬核升级，为经典小车注入了全新的冒险风格基因。

外观方面，概念车采用了独特的玉绿色涂装设计，前脸配备贯穿式像素大灯，保险杠中的饰板设计凸显了跨界风格。车身采用双色设计，大饼轮圈以及车门门板上的横条设计增添了复古氛围，翼子板和车尾部分均带有4×4标识，彰显了其独特身份。

为了增强越野能力，工程师们将离地间隙提升了15毫米，并加宽了轮距10毫米，搭配18英寸专属轮毂和225/55规格的固特异UltraGripPerformance+轮胎，使这款小车具备了轻度越野的能力。

概念车内饰延续了普通版雷诺4的设计，配备了大尺寸双联屏，空调出风口下方带有一排轻触式按键，怀挡式换挡设计使得副仪表台上有更多的储物空间。仪表台上泥浆的颜色和深棕色千鸟格座椅的设计，提升了用户的情绪价值体验。

基于与雷诺5、Twingo以及日产Micra、AlpineA290共享的AmpRSmall平台，Savane概念车展示了该架构兼容全轮驱动系统的潜力，为未来可能推出的高性能版AlpineA290铺平了道路。虽然电池容量尚未确认，但预计可能搭载52kWh大容量电池组，相比标准版的40kWh电池，WLTP工况下续航里程可达400公里。

Savane概念车最引人注目的变化在于新增的后置电机，使其从量产版的前驱布局进化为全轮驱动系统。虽然具体动力参数尚未公布，但根据普通版本单电机最大马力88kW和110kW的配置，增加后电机后最大功率很有可能接近224kW，百公里加速性能也有可能超过普通版的8.2秒。

总的来说，这款雷诺4Savane4x4概念车不仅继承了经典车型的设计精髓，还通过双电机全轮驱动系统和一系列硬核升级，使其成为了一款兼顾经济性与冒险精神的独特存在。雷诺通过这款概念车展现了欧洲品牌在多元化纯电市场上的努力，为未来车型的发展埋下了伏笔。