吉利帝豪EC8深度测评怎么样

在试驾帝豪EC8时，我们发现它搭载了2.4L发动机与6速手自一体变速箱，驾驶体验轻快灵活。特别是在起步阶段，EC8表现出强劲的动力，加速力道十足，使得在市区跟车时显得游刃有余：

同时，6速变速器换挡平顺，几乎感觉不到换挡过程，车速便已达到80Km/h。尽管EC8的车身看起来庞大，但在实际驾驶过程中，并没有感受到沉重感。

帝豪EC8在高速行驶时表现出良好的稳定性，这在自主品牌车型中实属难得。方向盘沉稳，虽然路感稍差，但指向清晰，虚位很小。在测试中，尝试松开方向盘急刹车，EC8能够稳定停车，方向盘没有转动，这表明整车悬挂调校得当，车轮定位角度也较为精确。

在驾驶体验方面，帝豪EC8给人的感觉轻巧，方向盘沉稳，平稳舒适是其主要特点。在噪音控制方面，EC8的风噪和路噪都比较小，虽然发动机噪音会传入驾驶舱，但并不影响驾驶体验。

动力方面，帝豪EC8搭载2.4L发动机，最大功率为119KW/5700rpm，最大扭矩为210Nm/4000-4500rpm，动力参数属于中等水平。初段加速表现强劲，这可能与变速箱1挡的齿比有关。6速手自一体变速箱在80Km/h时转速为1500转，100Km/h时转速为2000转，这种设计有助于节省油耗。

悬挂系统方面，帝豪EC8采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是三连杆麦弗逊式独立悬挂。这种悬挂形式主要偏向舒适性，操控性能可能不是其强项。不过，EC8的整体驾驶体验还是非常不错的，适合追求舒适性的消费者。