本田的CB系列,其中一款被称为人气最旺的车型是CB400系列街车。这款由排量400CC设计的街车,凭借其出色的性能和独特的外观,被许多摩友称为“不死神车”。
第一点,CB400街车的发动机声音好听,因为这款车的发动机采用直列四缸设计,最高马力可达59HP/11000RPM,最大扭矩为39NM/9500RPM。这款发动机的设计源于早期的CB250系列的衍生品,因此在各方面的数据对比中,CB400的表现尤为出色。
第二点,CB400街车的外观堪称经典之作,许多车友不仅对这款车的声浪有着极高的评价,还被其独特的造型所吸引。街车之王的造型别致,大圆灯、流畅的线条设计、明显的机械感,使其在众多排量的街车中脱颖而出。
第三点,可靠的品质,这款车型在全球市场上有着较高的占有率,在欧美和日本都有销售,但受排放和关税影响,它并未在国内上市。然而,二手车市场中不乏不同版本的CB400,从上世纪八十年代到二十一世纪初期的版本都有。这款七十年代中期设计制造的摩托车,如今仍能正常骑行,可见本田的制造工艺得到了许多摩友的认可。
虽然日本原厂的CB400没有在国内销售,但在国外这款车分为日本本土版、K版教练车、欧美系列的CB400,售价在5.8万至7万元之间。国内上市的本田CB400系列为合资车型,采用并列双缸发动机,动力参数上略逊于日本原厂的CB400四缸车。不过,CB400系列依然是摩托车爱好者心目中的经典之作。
调整本田CB400的正时是一个相对复杂的过程,需要精确的操作步骤以确保发动机的正常运行。首先确保曲轴转动不超过180度,这一步骤至关重要,因为过量的转动可能会导致气门与活塞之间的碰撞,从而引发严重的机械故障。 接下来,需要调整凸轮轴。确保凸
不止是本田车迷,喜欢摩托车的朋友都对这款经典的中排量四缸神车——本田CB400耳熟能详。它以其卓越的性能、独特的声浪和经典的外观而著称,成为了几代年轻车迷心中的经典。 据多方报道,本田CB400SuperFour最初于1992年发布,是当时
在考虑购买本田CB400时,选择哪一代车型需要根据个人需求、预算和喜好来决定。本田CB400从第一代到第五代,每一代都有其独特的特点和改进。 第一代CB400是最早的版本,拥有经典外观和可靠的机械结构。但是,由于年代久远,部分零配件较难找到