为了改善噪声问题,车主在网上查阅了许多隔音改装案例,并经过仔细对比后,选择了银川元音改进行隔音升级:
技师对车辆进行了全面的道路实测,发现原车的噪声主要有风噪、低频共振以及发动机舱内的噪声。针对这些问题,技师决定使用大白鲨系列隔音材料,对汽车的门板、脚踏位和座位处进行针对性的隔音处理。
原车的门板内部结构复杂,且未进行有效的隔音处理,导致风噪很容易通过门板传入车厢内部。为了有效增强门板的密封性,技师使用金鲨JS300对门板进行了双层止振处理,并使用高弹棉对门板内饰进行吸音处理。
发动机工作时产生的机械噪声会通过脚踏位处传入车厢内,所以技师使用金鲨JS300对脚踏位进行止振处理,并使用静静一号进行吸音处理,从而有效减少了发动机舱内机械噪声的传入。
汽车的座位处也容易产生低频共振。为了减少低频共振,技师先使用金鲨JS300对座位处进行止振处理,降低了低频共振的产生;再使用静静一号对座位处进行吸音处理,进一步吸收残余噪声,确保隔音效果。
施工完成后,车主再次进行了道路测试,低速行驶时车厢内几乎听不到明显的噪声,而高速行驶时,车厢内的噪声也变得非常微弱,完全在可接受的范围内。车主对此次隔音升级的效果表示非常满意。
奥迪A3作为一款中级轿车,尽管在隔音方面与一般车型相比表现尚可,但车主仍然对现有的隔音效果不满意。车主渴望拥有一个更加静谧的驾车空间,因此决定在广州海珠区进行汽车隔音处理。接下来,我们一起来看看这位车主的隔音升级案例。 门板是风噪的主要传播
汽车发动机舱的隔音处理是一个复杂但关键的问题,它直接影响到车辆的行驶舒适度。为了有效解决这个问题,我们可以采取多种措施。 首先,对于模块房间的隔音,推荐使用波浪形吸音棉。这种材料不仅具有良好的隔音效果,还能防火。不过,在选择时需要注意,防火
对于汽车发动机舱的隔音,可以通过多种方法来降低引擎产生的噪音。首先,可以在引擎室内增设防火墙U型槽,并搭配使用三明治棉材质的防火墙和阻尼隔音减震垫,以此有效屏蔽引擎的震动与噪声。此外,还可以在驾驶室内实施隔音措施,拆解仪表板后,利用阻尼隔音