在电影《飞驰人生》系列中,巴音布鲁克魔鬼赛道以弯道多而闻名。
这个赛道全长100公里,紧邻悬崖,是赛车手和赛车的终极考验。电影《飞驰人生2》上映以来,票房突破15亿元,位居春节档票房榜第二位。影片中,沈腾饰演的赛车手张驰为了征战最后一届巴音布鲁克拉力赛,重拾昔日搭档孙宇强的帮助,与车队技师共同备战。
影片中的精彩拉力赛片段,堪称近年来体育题材电影中的经典之作。观众在享受影片的同时,对片中反复提及的巴音布鲁克赛道产生了浓厚的兴趣。那么,现实中真的存在这样的魔鬼赛道吗?领航员在拉力赛中又扮演着什么样的角色呢?为了解答这些问题,我们采访了为《飞驰人生》系列提供赛车和拍摄顾问的上汽大众333车队所属公司,力盛体育助理总裁、天马赛车场总经理王笑。
影片中巴音布鲁克赛道的视觉效果,实际上更接近张掖汽车拉力赛。影片取景于一条长达109公里的砂砾路,这是通往和静县的通道,有些路段只能通过一匹马,沿途有146道弯。这片区域以前是牧民的牧道,后来经过政府修补,成为了一条山路。
巴音布鲁克草原是仅次于内蒙古呼伦贝尔大草原的第二大草原,于2016年10月成为国家5A级旅游景区。尽管曾有人猜测片中的巴音布鲁克拉力赛原型为东归拉力赛,但王笑认为,它更像世界拉力锦标赛和达喀尔拉力锦标赛的结合。从视觉上看,片中的巴音布鲁克赛道与张掖拉力赛更为接近。
国内拉力赛中,最具挑战性的赛事之一是浙江龙游汽车拉力锦标赛。赛道一侧是悬崖,另一侧是峭壁,路面既有水泥也有砂石,路况复杂多变,考验赛车性能和车手技术。此外,在东北地区还会举办冰雪拉力赛,场面壮观,观赏性极强。
随着经济条件的改善,越来越多的拉力赛开始选择柏油路或水泥路面。为了确保赛车安全和降低车手受伤风险,中国拉力赛的赛道均需经过中汽摩联的专业人员实地勘察,评估路面特征、路型、平均车速和安全性后方可成为拉力赛段。
在影片中,主角张驰参赛时,领航员孙宇强始终陪伴左右。根据拉力赛规则,任意参赛车辆都需由两人共同完成,即车手与领航员。赛前,车队会对全部赛段进行勘路,领航员会记录下所有路况,包括路面情况、坡度、弯角、危险提示等,并制作成路书。比赛中,领航员需将道路情况详细地报给车手,确保赛车按照官方路线行驶,并能应对路况的实时变化,控制好赛程时间。
上世纪90年代,斯巴鲁凭借其在WRC赛场上的出色表现,成为了赛车迷心目中的传奇。今年恰逢斯巴鲁AWD技术50周年,让我们一同回顾斯巴鲁与拉力赛的辉煌历程。 斯巴鲁的左右对称全时四驱系统,是其在赛车场上取得成功的基石。上世纪70年代,日本经济
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拉力赛是一种汽车、摩托车或卡车比赛,通常在一个国家的道路上进行。这些道路在比赛期间对公众关闭。拉力赛的特点在于其赛程的多样性,比赛时间很长,赛道包括各种不同的路面类型,如公路、泥土、沙地和雪地等。在这样的环境中,驾驶员需要在各种不同条件下驾