半年体验江铃集团易至EV3纯电动车如何

首先，最让我满意的几点是：小易的超低使用成本，便捷的停车以及灵活的变道超车。

它配备了电子手刹，电动尾门，电子智能屏幕，倒车影像以及HUD抬头显示等功能，配置非常齐全。当然，没有任何产品是完美的，小易在后排空间方面略显不足。作为一款微型车，车身尺寸较小，后排乘客可能会感到一些拥挤，但这似乎也是同级别车型普遍存在的问题。

动力方面，我非常满意。作为一台城市代步车，小易灵活轻便，加速迅捷。尤其是在运动模式下，性能表现超出预期。在80km/h以内的加速超车毫无压力，上高速后90km/h以上的速度因为车身重量原因会略有飘忽。

在省电模式下，最高速度也能达到90km/h，相比运动模式，续航里程增加了不少。值得一提的是，小易的爬坡能力也超乎我的想象。以前总认为电动车爬坡能力较弱，但小易的上坡辅助系统大大解决了这一问题，上坡比普通手动挡燃油车还省力。此外，电子刹车功能确保了在任何路况下都能安全停车，增强了驾驶的信心。

小易的驾驶舒适性令人满意。在城市中行驶，不需要极限操控，单从舒适度来看，小易的表现非常不错。车身体积小巧，穿梭于城市中非常方便，停放也容易，操控起来比一般的车更为自如，尤其对于女性朋友来说，这一点就更加明显。

很多人关心电耗问题，小易在省电模式下，电耗大约为0.6元每公里。如果需要充电，路边有很多充电桩，非常方便。小易配备快充和慢充接口，家用慢充实测8小时左右可以充满，外面快充大约40分钟能充至70%左右。如果只是上下班代步，一周充一次电就足够了，总体来说，续航和充电都表现得非常不错。

舒适性方面，小易的座椅比较柔软，我家老人对小易的评价也不错。行驶中的减震和降噪音处理在同级别车型中也算出色。小易的外观独特，小巧便捷，给人一种清新的感觉。正脸和车尾设计都相当可爱，大灯设计也很精神，时尚又帅气。撞色的搭配加上海豚腰线，让小易的设计感十足。

空间方面，整体比较满意。作为一款微型车，车的尺寸不大，但前排空间充足，驾驶员很舒适。后排略显局促，但考虑到车的尺寸，这也在预料之中。后备箱容量可以满足日常需求。

起初我买小易只是想用来代步，但看到车的外观后，它确实超出了我的心理预期，让我感到非常满意。总的来说，江铃集团易至EV3凭借其合理的价格、丰富的配置以及可靠的电池管理系统，是非常值得信赖的选择。