马自达变速箱技术，真的抄袭丰田吗？

事实上，马自达的横置6AT与丰田的爱信6AT在技术上并没有直接关系。马自达在结构上采用了与爱信纵置6AT相似的设计，但通过优化，使其在成本和性能方面更具优势。

为了满足市场对高挡位变速箱的需求，马自达选择了研发8AT变速箱。与丰田和ZF的8AT相比，马自达的8AT在技术上更具创新性。它采用了独特的行星齿轮设计，以提高效率和自由度。马自达还取消了液力变矩器，进一步减少了空间压力并提高了传动效率。虽然这种设计在起步时可能会带来一些挑战，但马自达通过优化离合器的设计，解决了这些问题。

马自达8AT的另一大特点是在集成P2电机方面。这使得它能够在燃油车和电动车之间灵活切换，满足未来市场的需求。尽管这种设计带来了新的挑战，例如对空间和散热的要求，马自达通过优化液力变矩器和离合器的设计，成功地解决了这些问题。

总的来说，马自达的8AT变速箱是该品牌在燃油车领域中的一项重大突破。它不仅继承了马自达对操控的追求，还为未来的发展提供了更多可能性。虽然马自达在开发过程中面临许多挑战，但其独特的设计和创新的思路使其成为了一款备受期待的产品。