汽车尾气CO超标如何解决 为什么CO含量会过高

解决这个问题的第一步是清洗三元催化器。

一种常见的方法是将药水挂在行驶汽车的空管上，通过燃烧燃烧室内的积碳来增加发动机动力，同时清洗排气管内被污染的三元催化器，从而达到节能减排和恢复三元催化器原有功能的目的。然而，如果三元催化器已经失效老化，里面的稀有金属铂、铑、钯已经变质，那么清洗效果可能不佳。此时，可以将纳米贵金属铂铑钯液喷到拆下来的三元催化器里，以恢复其原有功能。

通常情况下，更换一个原装的三元催化器需要花费几千块钱，而修复的成本只需几百块。另外，市场上还有一种名为莲花三效催化金属软载体的产品，类似于钢珠，可以塞在排气管里作为原三效催化器的载体，以增强尾气净化效果。

为什么CO含量过高，CO含量过高通常意味着供油过多，供油空过少，供油系统和空供气系统存在故障。例如，空滤油器不干净、混合气不均匀、活塞环水泥堵塞等，都可能导致CO含量过高。对于电喷发动机来说，CO过高可能是由于喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计故障或电控系统故障引起的。

理论上，当混合气空燃烧比≥14.7:1时，即在氧气充足的情况下，废气中将不含CO，但现实中由于混合物分布不均匀，总会出现局部缺氧的情况。当空气量不足，即混合气空燃烧比≤14.7:1时，燃油燃烧不完全，产生CO。

例如，在发动机怠速时，燃烧的混合气比较浓，此时发动机工作循环中的气体压力和温度都不高，混合气的燃烧速度变慢，会造成不完全燃烧，增加CO的浓度。当发动机加速和大负荷范围工作时，或者点火时间过度延迟，废气中CO的浓度也会增加。即使燃料和空气混合均匀，由于燃烧后的高温，已经产生的CO2中有一小部分会分解成CO和O2。此外，排气中的H2和未燃烧的碳氢化合物HC也可以将排气中的部分CO2还原成CO。