发动机水温正常应该是多少度？如何控制水温？

不同品牌的汽车其发动机水温会有所不同。大多数汽车的水温范围在90℃～100℃之间，但一些德系汽车如宝马等，其水温可能会更高，达到110℃～120℃。

值得注意的是，汽车的水温并非恒定不变，会有轻微波动。水温的高低由节温器的开启和关闭来控制。

节温器可以视为一个温度控制开关。当水温达到设定的温度时，节温器会开启，从而允许冷却液流动。节温器的开启温度因车型不同而异，例如轿车节温器的开启温度通常为87℃，而货车节温器的开启温度则较低，一般为72℃～82℃。

当水温达到87℃时，节温器开启一部分，以允许冷却液开始循环。当水温继续上升至102℃时，节温器完全打开，使冷却液完全流入散热器，以实现更有效的散热。这类似于热水器的工作原理，当水温达到设定温度时，阀门开启，热水流出，冷水流入，从而保持水温稳定。

汽车的散热系统采用类似的原理。当发动机水套内的冷却液温度达到预设温度后，节温器开启，热水流出，同时补充一些较冷的冷却液，从而将发动机水温控制在一个合理的范围内。

节温器的工作原理是基于石蜡的热胀冷缩特性。当温度升高时，石蜡融化并膨胀，推动推杆移动，从而打开阀门。温度降低时，石蜡冷却并收缩，阀门在弹簧的作用下关闭。

发动机的理想工作温度是90℃左右。在这个温度下，发动机的运转阻力最小，燃油燃烧充分，机件之间的磨损也较低，马力最大。因此，在冷启动后，发动机需要根据环境温度进行预热。当环境温度低于20℃时，通过增加喷油脉宽和推迟点火角等措施来促进发动机快速升温。

在节温器的作用下，冷却液不会立即流向散热器。这可以促进发动机快速升温。然而，温度过高会对发动机造成损害，包括机件退火、润滑油失效和防冻液沸腾溢出等。因此，当温度超过节温器的标定温度时，节温器会开启，冷却液从散热器顶端流入，经过多个散热管，最终流入散热器底部，散热效率非常高。散热器底部还装有温控开关，当水温过高时，开关闭合，散热器后面的电子散热风扇启动，将散热器内的热量快速散发到空气中。

如果节温器损坏，发动机水温将无法得到有效控制。节温器始终开启会导致发动机水温过低，增加磨损和油耗。而节温器始终关闭则会导致发动机过热，对发动机造成不可逆的伤害。

现代汽车中，独立的节温器已经很少见，大多数汽车使用的是集成节温器总成。有些车型甚至采用了电子节温器，通过电阻加热石蜡，从而控制节温器的开启和关闭，实现更精确的温度控制。