汽车排量是怎么来的呢

汽车排量的分类通常是根据发动机排量的大小来进行的。一般来说，排量小于4升的车辆属于小排量；排量在6升到8升之间的车辆属于中排量；而排量大于8升的车辆则属于大排量。

汽车排量的计算与发动机的原理密切相关。具体来说，它是根据缸径、压缩比、进气门配气量、喷油口进气量和工艺燃烧值来计算的。每个汽缸有四个气门，每个排气门都有其尺寸、口径和单个排量的数据。将一台发动机所有排气门的个数乘以每个排气门的单个排量等于发动机的总排量，即汽车的排量。一般在计算时会四舍五入到小数点后三位。

通常，人们认为发动机排量决定了汽车的油耗，这在一定程度上是正确的。但是，不同排量的汽车油耗并不一定相等。例如，即使是同排量为4升的车辆，其油耗也不一定相同。然而，从绝对意义上来说，大排量的汽车肯定比小排量的汽车更耗油。例如，100公里以内，排量为4升的汽车肯定比排量为1升的汽车耗油更多。

汽车的油耗还受到其他因素的影响，比如风阻和汽车自重。风阻是由汽车的迎风面积和风阻系数决定的。虽然现在的汽车都是流线型的，而且一些高端豪车在降低风阻系数方面做了不少工作，但是大车无论怎么改进，它的迎风面积总是比小车大很多，油耗自然比小型车要高得多。

为了保证汽车的稳定性和舒适性，大排量的高端豪华轿车通常会增加自身装备的重量，以增加汽车的稳定性。结果，汽车的滚动阻力增加，油耗也随之增加。此外，宽胎比窄胎更稳定和可控，但与地面的摩擦力也更大，相应地对汽车的滚动阻力也更大，所以油耗自然比窄胎高。

总的来说，高档豪车的所有“优势”，往往是以增加油耗为代价的。例如，如果小排量发动机的适应性不好，不一定比大排量发动机省油，甚至可能比大排量发动机更耗油。特别是对于重量大的汽车，如果发动机排量太小，使用小马拉车，势必会使发动机在高速、重载情况下多运转，从而消耗更多的汽油。

而如果搭载的是大排量发动机，由于扭矩大，油门踏板不用深踩，所以油耗变化不大。相比之下，结果很可能是小排量的发动机更耗油。因此，在选择汽车时，需要综合考虑排量、油耗以及其他因素，以满足个人需求。