雷克萨斯ES值得购买吗

本文将从价格、保值率、配置、空间、动力、操控、油耗、舒适等方面，为您详细介绍这款车型的优点和缺点:

首先，让我们看看雷克萨斯ES的价格。在不接受任何形式加价的前提下，5月中旬下订等车，目前落地价按照正常平价包牌情况下，相当于优惠了2000元现金。尽管如此，ES200豪华版已经满足了大部分车主的需求。

接下来，我们来看雷克萨斯ES的保值率。ES200豪华版提供了全速ACC巡航、车道保持系统、主动刹车系统、侧向预警系统等，基本可以实现半自动驾驶。此外，前排座椅气囊、座椅通风加热、远近光LED大灯、前排双层隔音玻璃、方向盘电动调节等配置，也让驾驶者在旅途中感到舒适。

然而，雷克萨斯ES也存在一些缺点。音响系统方面，ES音响主要问题是音箱功率不够，喇叭推不动，后排声音很小，听起来像是从前面传来的，播放出来的声音也很平淡。车机系统方面，多媒体系统分辨率低，屏幕小，跟中控台格格不入，显示的内容也是单一的，像是回到了十年前的车机界面，需要一些时间来适应。

此外，雷克萨斯ES还存在一些设计上的问题，如后视镜位置需要调整，天窗盖做工太差，方向盘偶尔会发出异响，低速顿挫等问题。启停功能的动静也比较大，需要时间来适应。

至于空间方面，ES空间对我个人来说没什么惊喜，它的纵向空间和9代雅阁差不多，横向空间比索兰托小。配置方面，ES是一款性价比很低的车，发动机是同级车里最差的，性价比也是最低的。

动力方面，ES的动力不如涡轮发动机或者大排量车，市区行驶油门跟得上，高速超车动力还是能到位的，但对动力有要求的人会感到失望。操控方面，ES的方向盘空位小，手感更好，符合豪车的油腻感。

油耗方面，ES目前行驶里程5100公里，喝了2箱95级精粮，全程喝92级粗粮，上下班78公里；65的高速，35的城市道路，目前平均油耗5.9，平均时速45,0.26，比雅阁要好。

舒适方面，ES的隔音效果比雅阁好很多，市区的车隔音效果很好，虽然在高速上有噪音，但还能接受。

底盘方面，ES底盘的滤震效果完全颠覆了我对日韩车松散的印象，表现出极强的韧性，对震动的处理也很干净。