b48发动机的表现如何？

宝马的B48发动机备受赞誉，作为N20的升级版本，在多个方面实现了显著优化与改进。

首先，在低速行驶时，B48发动机优化了低扭表现，使得车辆在起步和低速行驶时动力更加充沛。同时，散热系统的改进也提升了发动机的稳定性和耐久性，有效地降低了噪音问题。

B48发动机的一大亮点在于其高度模块化的设计。基于一个标准的缸体基准，B48发动机可以灵活组合出不同缸数和布局形式，从而衍生出更多车型。此外，B48与B38的共线生产策略降低了生产成本，使得消费者能够以更实惠的价格购买到配备B48发动机的车型。

B48发动机提供了多个动力版本，以满足不同消费者的需求。例如，20i版本拥有184马力，25i版本提升至231马力，而28i和30Li版本则分别达到了252马力和258马力。与N20发动机相比，B48在可承受扭矩方面更为出色，且调校范围更广。

B48发动机引入了类似于丰田和斯巴鲁的D4S双喷射系统，该系统具备三种喷射方式。冷启动时采用进气歧管喷射，以降低氮氧化物的生成与排放；而在高低负荷工况下，则分别采用缸内直喷或混合喷射，以提升功率输出并降低燃油消耗。

尽管B48发动机表现优秀，但也存在一些潜在问题。在行驶至约8万公里时，机滤底座可能因高温老化而腐蚀，导致防冻液泄漏，需要更换全铝制机油滤总成。此外，节温器内部的密封圈在行驶约10万公里后也容易老化漏水，而水泵也可能因高温和塑料零部件老化而出现渗漏。同时，冷凝器水冷部分和副水壶也存在漏水的风险。

总之，B48发动机凭借其诸多先进的技术和性能优势，赢得了市场的广泛认可。它不仅动力充沛、耐久性好，还具备出色的燃油经济性和驾驶舒适性，是宝马众多车型中不可或缺的重要组成部分。