链条越紧越好吗？8个步骤检查和调整链条松紧

链条过紧过松都不行，摩托车链条的松紧度需要恰到好处。那么，如何检查和调整摩托车链条的松紧度呢？以下是八个步骤的详细指南。

**第一步**：检查链条的自由垂度。使用一把刻度尺与链条垂直，上下拨动链条查看最高处至最低处的距离。如果距离小于20mm，说明链条太紧；如果大于25mm，则链条太松。

**第二步**：检查链条的磨损情况。仔细观察牙盘的牙齿是否出现左右偏磨的现象。

**第三步**：松开后轮轴螺母。使用适当的工具松开后轮轴螺母，以便调整链条。

**第四步**：使用开口扳手调整螺丝。将调整螺丝向外拧，直至链条的松紧度合适。注意不要过度拧紧，以免影响链条的正常运行。

**第五步**：用刻度尺测量链条的自由垂度。确保自由垂度在20mm至25mm之间。

**第六步**：转动后轮检查链条和链轮的左右间隙是否一致。如果链条和链轮的左右间隙不一致，会导致行驶中出现偏跑现象，影响车辆的稳定性和安全性。

**第七步**：锁紧后轮轴螺母和调整螺母。确保所有螺母都紧固到位，避免在行驶过程中松动。

**第八步**：检查后轮转动是否灵活，链条是否有阻滞现象。检查时注意是否有异响，确保链条在运行中顺畅无阻。

**注意**：普通链条在初次装车时会有一定的伸长问题，因此很多摩友习惯将链条调得比较紧。然而，这种做法会加速链条和链轮的磨损。由于车辆的链轮中心距在侧停时和载人行驶时是不同的，因此装车时不应过度紧绷链条，以免在高张力下加速磨损。MOTOMAX的产品采用特殊的制造工艺，初期伸长非常少，因此不需要刻意调得过紧，按标准调节即可。

通过以上步骤，您可以确保摩托车链条的松紧度恰到好处，从而保证车辆的安全性和运行效率。