1.4TSI发动机正时校对方法是什么

大众1.4TSI发动机的正时校对方法可能让一些人感到困惑，但其实只要遵循正确的步骤，就可以轻松完成。我们来详细了解一下：

首先，我们需要进行气门配气相位检查。这一步骤包括安装千分表VAS6079和适配器T10170，将它们放置在气缸1的火花塞位置，然后旋转曲轴，找到气缸1的上止点。接下来，将T10171(A)插入凸轮轴的相应位置，如果不能插入正确的位置，则需要调整气门分配相位。

接下来，进行气门配气相位调整。这一步骤包括将千分表适配器-T10170-拧入火花塞的螺纹孔中，将千分表VAS6079带接长件-T10170/1-插入千分表适配器，沿发动机运转方向将曲轴转到1缸的上止点，然后逆着发动机运转方向将曲轴转回45度。

用记号笔标记正时链条的运转方向，用固定支架-T10172-固定凸轮轴正时齿轮-5-并松开螺栓-2-和-4-，然后按压张紧轨-1，并用定位销-T40011-固定张紧器的活塞。再次插入凸轮轴调整器-1-和正时链条-3-，并更换螺栓-2-和-4-，拧紧螺栓-2-，并用50Nm的扭矩拧紧螺栓-4-。接着，旋转进气和排气凸轮轴，直到凸轮轴固定器-T10171A-插入凸轮轴开口到极限位置，定位销-箭头1-必须嵌入孔中-箭头2-，并从上方看到“顶部”标记-箭头3。

然后，进行气门正时的调整。这一步骤包括松开凸轮轴正时齿轮的螺栓，拆卸凸轮轴正时齿轮，将正时链条放在凸轮轴调整器上，并重新安装拆下的凸轮轴正时齿轮。拧入凸轮轴螺栓，但不要拧紧，以确保凸轮轴正时齿轮可以在凸轮轴上转动。拔出定位销-T40011-并张紧正时链条，沿发动机运转方向将曲轴转到1缸的上止点。1气缸上止点的允许偏差为0.01mm。

最后，进行气门分配相位的调整。这一步骤包括旋开曲轴箱上的螺塞-箭头-，将固定螺栓-T10340-拧入曲轴箱至极限位置，并拧紧固定螺栓T10340，扭矩为30Nm。用固定支架-T10172-固定凸轮轴正时齿轮-1-和-5-，拧紧螺栓-2-(左旋螺纹)扭矩为40Nm，拧紧螺栓-4-扭矩为50Nm。拆下凸轮轴固定器-T10171A-，旋出曲轴箱上的固定螺栓-T10340-。沿发动机运转方向转动曲轴两圈，直到气缸1的上止点。1气缸上止点允许偏差为0.01毫米。