丰田雷凌混动的动力性能如何？

丰田雷凌混动的动力性能较为出色，能够满足大多数用户的日常驾驶需求。

它搭载升级版1.8L混动系统，发动机与电动机协同工作，系统综合最大功率可达113kW。在不同驾驶模式下，动力输出各有特点，EV模式纯电行驶，ECO模式智能调节，运动模式动力强劲。起步阶段，电动机反应迅速；高速行驶时，车辆稳定不飘。整体而言，雷凌混动动力稳定且高效。

具体来看，其1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm，电动机最大输出功率为53kW。这样的组合让雷凌混动在加速表现上可圈可点。从0到60km/h，雷凌混动仅需4秒，比前代提升了14%。

在城市道路中，无论是起步还是超车，雷凌混动都能轻松应对。市区走走停停的路况下，电动机在低速启动时发挥了重要作用，动力输出安静且迅速。

而从0到100km/h，雷凌混动仅需9秒，80-120km/h后段加速提升15%，高速行驶时也能提供不错的动力储备，无论是正常巡航还是超车，都不在话下。三种驾驶模式进一步丰富了驾驶体验。在EV模式下，车辆以纯电行驶，静谧性极佳，不过时速超过40km/h该模式就会解除。

在ECO模式下，行车电脑会根据车辆速度、阻力、耗电等多种因素，智能决定是纯电行驶还是发动机介入，有效平衡了动力与油耗。运动模式则充分释放了车辆的动力潜能，让驾驶者感受到更为强劲的推背感。

此外，雷凌混动在三电系统的协同下，整体功率得到提升，而且电池从镍氢电池升级到三元锂电池，能量密度更高，电池包小型化、轻量化，使得动力响应更迅速。电机效率提升带来全面驾驶性能提升，全温域环境下能0.1秒极速启动响应。

总之，丰田雷凌混动在动力性能上，既兼顾了日常驾驶的经济性与舒适性，又在不同模式下提供了多样的动力体验，无论是城市通勤还是偶尔的高速出行，都能让用户满意。