开奔驰跑黑车月入近万？司机揭秘内幕

黑车司机王先生，西安人，今年50岁，从事出租车行业10年，后转行开黑车10年。目前，他使用奔驰C级轿车跑黑车业务，每月收入近万元。

王先生从1993年开始开出租，开出租10年后，2002年开始开黑车，一直开到现在。2011年前后，他花了大约35万元购买了奔驰C级轿车。此前，他跑黑车时曾换过两辆桑塔纳。

刚开出租时，他一天收入六七百元，每月收入能超过1万元。即使现在跑黑车，他一个人也能养活全家。在2002年前后，他因为急需用钱，把出租车牌照卖了12万元左右。因为闲不住，就用桑塔纳开始跑黑车。

目前西安市面上的黑车大概分为三种：一种是机场大巴附近专门跑机场的；一种是在酒店附近揽客跑旅游景点的；还有一种就是专门做“5元游”服务的。这种“5元游”实际上是为了带游客去玉器店或土特产店，司机可以拿到50元的“停车费”。如果游客掏钱购买，司机还可以拿到30%到50%不等的提成。因为整个过程都是自愿的，不涉及强买强卖，所以监管部门也没有办法。

黑车不用交份子钱，挣多少都是自己的。以前他跑机场这条线，每天两个来回，就可以挣个七八百元。后来因为人太多，竞争激烈，他改跑旅游线路。他根据路程远近不同，价格也不一样。现在去兵马俑是600元到700元，法门寺价格在1100元至1300元，华山价格差不多。

王先生一周七天无休，每天工作时间跟上班族差不多。如果身体条件可以的话，他考虑干到70岁再退休。

钟楼机场大巴停靠点，常年聚集着一批黑车司机。这些黑车司机以“大巴晚点”为由，欺骗顾客乘坐黑车。虽然相关部门开展了整治，但黑车仍在此钓座。这个大巴点的位置特殊，车辆停在碑林区，人在莲湖区拉客，大巴点也不能移走。

黑车行业已经形成利益链，涉及人数太多。大巴停靠点依靠酒店，一趟大巴下来50个人，哪怕有几个人住酒店，酒店都是赚的。在酒店里，还有一批旅行社的人员在此揽客，穿着统一工作服的人同样会使用些小伎俩。机场大巴招揽乘客，企业在赚钱的同时也应该兼顾管理，但目前有的工作人员没有把自己的位置摆正，和钓座的黑车司机聊的时间长了，甚至有了私交，助长了黑车的嚣张气焰。

个人觉得，这个行业已经形成利益链，涉及人数太多，这个蛋糕大家都想来吃一口，所以这种现象可能无法根除。