为什么四个缸的本田CB400在国内很难引进

本田没有引进四缸CB400的原因有很多，包括价格、排量和核心技术保护等。尽管停产，四缸CB400仍然难以进入国内。

本田CB400四缸版本在上世纪七十年代末开发，并在九十年代经过多次改款，每一次升级都优化了电控系统和发动机阀值调校。尽管末代的CB400已经相当完善，但在日本市场也开始面临停产的命运。原因之一是四缸摩托车开始向大排量方向发展，而本田CB650F的到来也使得CB400逐渐失去市场优势。虽然CB400有着不可磨灭的情怀，但停产的四缸CB400目前无法引进国内。以下是限制它引入国内的几个因素。

首先，与国内销售的双缸CB400相比，四缸CB400在各方面参数上更具优势。然而，双缸CB400已经成为当前最具品牌价值的合资车，售价不到四万元，而海外版本的四缸CB400售价接近七万元。这意味着，真正引入国内的话，四缸CB400的价格会更高，无法与双缸CB400相比。

其次，CB400的排量为400cc，与国产其他四缸街车相比，排量较小，价格也更高。与进口的CB650相比，CB400在排量方面没有优势，价格也相差不大。在排量为王的年代，CB400难以与CB650竞争。

最后，本田担心技术外露也是一个限制因素。本田对中高端车型相对保守，即使合资生产也不愿意引入四缸CB400。这使得CB400难以在国内市场占据优势。