货车篷布捆扎时需要注意哪些问题

在进行货车篷布捆扎时，需要注意多个方面，以确保篷布能够稳固地固定在车辆上，保护货物不受外界环境的影响：

首先，篷布每端的压绳应该紧贴在车辆端墙上，并捆绑在车辆侧部的首个绳拴上，这样可以确保篷布紧密贴合，不滑动。注意不要将压绳绑在牵引钩上。

在捆绑过程中，要将篷布绳按照“又”字形打结，然后再捆绑绳头的另一端。当绳子较长时，可以使用双绳，将其折叠成两根后再进行打结，或者采用蝴蝶套结法或回头花结法。打结后，绳头的剩余部分应绕在自身绳杆上，并至少打两个死结，确保绳头不会松脱。绳头的剩余长度不应超过300毫米，同时也不应短于100毫米。

腰绳应当直接拉紧并拴结在车辆侧部的绳拴上。对于弹力绳，其拉伸长度不应小于200毫米，具体长度根据装载的货物情况而定。当车辆中间有绳拴时，中间的腰绳应该捆绑在车辆中间的绳拴上；若车辆中间没有绳拴，篷布中间的腰绳则应分别捆绑在靠近中间位置的绳拴上。

其他腰绳从车辆两端开始，朝向车辆中部，顺序捆绑在相应绳拴上。当弹力棒不紧靠眼圈时，应将弹力绳从中间收起，将多余部分折叠并打两个死结，剩余部分用绳卡或麻线绑5圈与自身绳杆捆紧。

除了篷布自带的绳索和篷布绳网，不得使用其他绳索捆绑篷布，以防损坏货物。对于较长的剩余绳索，一定要卡住，以免绳子任意松动。

捆绑完成后，篷布应整体遮盖平坦，货物不应外露。两端的包角应实心密实，线条流畅，各部分不超限，确保篷布结实无松动脱落。当然，还要确保货车手制动盘外露，以便于操作。

此外，货车两端的篷布角绳应沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳拴上。角绳通过货车人力制动机闸台时，应从上方通过；通过闸杆和提钩杆时，应从内侧穿过。同时，货车两端篷布中间的两根端绳应垂直向下拉紧并拴结在车辆端部的两绳拴上，通过提钩杆时，也应从内侧穿过。