汽车打方向时为什么会发出咯噔异响？

汽车方向盘转动时出现异响或咯噔声，这可能是由多种原因造成的。为了准确地诊断并解决这些问题，我们需要逐一排查可能的原因。下面是一些常见的情况：

首先，方向盘喇叭电极摩擦异响。这种异响通常出现在没有安全气囊，仅配置了喇叭按钮的方向盘上。喇叭开关是随着方向盘转动的，而连接线却是固定的，长时间使用后可能导致电线磨损。设计师通过在方向盘上安装一个圆形金属电极与固定的电极触头接触来解决这个问题。然而，如果电极触头磨损，接触面增大时，摩擦声会变得明显。这时需要拆卸固定的电极，打磨触头，使其接触面圆滑，以消除异响。

其次，转向柱万向节异响或者转向柱与脚垫接触产生的异响。转向柱前端装有万向节，缺乏润滑可能导致异响。此外，汽车脚垫边缘与转向柱接触也会产生异响，检查脚垫位置并适当调整即可解决。

还有，方向盘回位拨杆异响。这种情况并不是故障，而是转向灯自动回正功能的正常声音。通常情况下，打方向时转向柱碰到回位拨杆会发出咔嚓声，这属于正常现象。

另外，时钟弹簧异响也是常见的问题。时钟弹簧位于方向盘下方，用于连接气囊、喇叭按钮等。壳体摩擦或多功能开关线束拉扯时钟弹簧端盖都可能导致异响。

组合开关也可能引发异响，特别是在拨动转向开关后，转向柱受到敲击。这与组合开关的结构设计和拨块内部油脂有关。转向管柱内部轴承松动或蜗轮蜗杆润滑不良也可能产生异响。转向机方面，齿条啮合不良、传动机构敲击、压紧弹簧弹性衰减等都可能导致异响。前减震器受力不同可能导致减震器干涉或内部故障，产生异响。液压助力转向的叶片式泵体损伤或高压油管振动也可能导致异响。

最后，仪表板加强梁上固定着管柱支架，转向时，尤其在原地转向时，反向力矩作用于加强梁上。如果加强梁发生弹性形变，也可能产生异响。加强梁防锈处理不当导致油残留未干也会产生异响。

总之，方向盘异响的原因多种多样，需要具体问题具体分析。如果您遇到这样的问题，建议进行详细检查，并根据实际情况进行维修或调整。