全时四驱车真的不能拖吗？

全时四驱汽车是否可以拖动，主要取决于其四驱系统结构和变速箱类型。若采用开中心差速器的系统，拖车时可能给中央差速器、变速箱、前轴传动系统带来压力。而部分无中央差速器的车型，如果离合器配置得当，可能允许拖动：

全时四驱车辆是否可拖动，需考虑多个因素。拖动前应了解车辆的具体配置，避免对车辆造成损害。全时四驱系统在结构上存在差异，其拖动能力也有所不同。

例如，采用开中心差速器的全时四驱系统，动力从A轴输出，通过中央差速器分别由B轴和C轴传递给后轮轴和前桥。在这样的系统中，ABC轴之间存在关联，一个轴旋转，另外两个轴至少有一个必须随之旋转。

在拖车时，如果后轮轴的车轮在牵引时着地，那么B轴必须旋转。同时，A轴和C轴中的一个必须旋转。如果是自动挡，那么A轴被P挡锁住，B轴被前轮限制，不能转动。如果强行拖动，就会给中央差速器、变速箱、前轴传动系统三大块带来压力。同样，前轮硬倒车也可能导致车辆从拖车车架上掉下来。这就是微分的作用，当一个驱动轮旋转时，另一个驱动轮必须反方向旋转。

对于一些没有中央差速器的车型，它们会采用多片离合器代替，这里也有不同情况。如果中央多片离合器是电控的，那么在熄火状态下分离离合器，然后后轮轴就可以独立转动，理论上是可以拖动的。如果中央多片离合器有自锁功能，那么可以初拖，拖行一段距离后，中央多片离合器在速差的作用下开始被压下，前后轴和变速箱的输出轴重新耦合在一起。

因此，判断全时四驱车辆是否可拖动需要考虑变速箱类型和四驱系统结构等因素。了解车辆具体配置是确保安全拖动的关键。