铃木ue125踏板摩托车怎么样

铃木UE125踏板摩托车是一款相当不错的车型，尤其适合城市通勤和日常使用。

座高友好，对于一米六以上的驾驶员来说，轻松驾驭无压力。座垫支撑性和舒适性都很好，即使长时间骑行也不会感到不适。车上有平踏板和前置脚踏，其中前置脚踏角度较大，面积略小，可以缓解长时间骑行带来的疲劳感。

坐姿方面，上半身稍显前倾，这种设计不仅运动感十足，而且在市区行驶时，加速和减速更加自如。整备质量112kg，使车辆在停车、挪车和低速行驶时显得轻松自如，非常适合在城区中穿梭。

在怠速、震动和噪音方面，怠速抖动和震动控制良好，尽管手把和后视镜会有轻微抖动，但不影响骑行体验。时速40码左右，震动集中在脚踏部分，但避开这个区间后，骑行感受就变得非常舒适。噪音表现优秀，怠速时非常安静，全油门加速时也仅有正常发动机运转的声音，无破音共振。

加速性能方面，0到60km/h加速较快，但在60km/h之后逐渐放缓，这样的设计非常适合市区频繁加减速的行驶场景。对比同级别的UU125和福禧125，UE125在加速方面更有优势。CVT传动结构和发动机调校出色，加速过程平顺，离合器结合自然，然而，仪表盘的时速显示有误差，实际速度与显示速度之间存在差距，GPS极速测试结果显示约为92.2km/h。

制动性能方面，前刹车调校得较软，可以避免前轮抱死的情况发生，但刻意捏死刹车时，前轮会有轻微抱死。刹车手感线性，刹车距离表现优秀，60-0km/h刹车距离为17.4m，30-0km/h刹车距离为3.5m，50-0km/h刹车距离为12.5m，这些数据均优于合资竞品。另外，原厂配备的防滑胎不仅提升了刹车效果，还增加了行车安全性。

减震及操控方面，前减震更硬，路感和支撑性都很好，但在应对连续破碎路面和大坑洼时，颠簸感较强。但在山路弯道中，前轮指向性佳，操控性优秀，日常代步非常灵活。然而，原厂防滑胎在冬季山路弯道中的抓地力一般，排量和功率在同级别中表现不错，但在激烈驾驶时，单梁式车架的循迹性较差，不太适合高强度的激烈驾驶。

灯光方面，尽管使用的是卤素灯，但近光灯亮度高，有明显的切线，远光灯的亮度也相当可观。

总的来说，铃木UE125继承了超级芯平台的优点，包括平顺好骑、低油耗、动力强等，同时拥有全新的外观设计和运动基因。相比UU125，UE125虽然贵300元，但更时尚年轻，运动性能更强，在9000元级别的踏板摩托车中具有极高的竞争力。