自动挡的“+”是什么意思？

大部分自动挡变速箱的档位功能和排列顺序基本一致。例如，P档通常位于第一位，R档紧随其后，N档则在R档之后，D档则排在最末。如果变速箱上没有D1、D2等档位，也没有L档的话，它通常会有“M”档或“+、—”的符号。

然而，很多新手朋友对这些加减符号的作用和使用方法不太了解，今天我将详细讲解这些符号的正确使用方法，希望对大家有所帮助。

变速箱上的加减符号，虽然不叫“加减档”，但很多人习惯这么称呼。它们实际上代表手动模式下的升档和降档功能。当将档位切换到加减符号对应的模式时，你就可以像手动挡车辆一样，自行选择升档或降档。我的车也有这个功能，最近一次自驾游时，由于长时间未更换变速箱油，导致在高速行驶时变速箱换挡出现卡顿现象，比如踩油门时，变速箱不升档，反而将发动机转速拉高，甚至出现空转。这导致每次需要加速超车时都非常被动，提速缓慢。

在陌生地方更换变速箱油不太现实，所以我频繁使用了变速箱上的加减档功能。这个加减档对应的档位，实际上就是变速箱的M档，但并非所有变速箱都会使用字母M标注。有些车辆会在D档旁边标有加减符号，使用时只需将挡把从D档推到加减符号对应的缺口，变速箱就进入了手动模式。

在这个模式下，往加号方向推挡把，变速箱将升档；例如，车辆在一档时，向加号方向推一下，变速箱将升至二档；再推一次则升至三档。要降档时，往减号方向拨一次挡把，变速箱将降档；拨两次则降两个档位。

为何在变速箱换挡卡顿的情况下频繁使用加减档？因为切换到加减档后，你可以像手动挡那样灵活换挡，如果在D档模式下踩油门，变速箱自动升挡或降挡的灵活度降低，导致动力输出不足。切换到加减档后，可以自行升档和降档，从而灵活控制车辆，提升动力，加快提速效果，即使在未更换变速箱油的情况下，也能更好地超车。超车时间缩短，避免长时间并排行驶，提高高速行驶的安全性。

除了超车，加减档还能辅助刹车减速。如果刹车失灵，可以在高速行驶时通过切换至低档位，利用发动机制动来降低车速。例如，车速在5档时，切换至3档，发动机会产生拖拽感，降低车速。如果减速效果不明显，可以进一步切换至2档甚至1档，最终通过手刹停车。对于排量较小的车辆，上坡或超车时容易动力不足，此时也可通过手动降档拉高转速，以压榨发动机动力。

总之，加减档功能让你模拟手动挡驾驶，享受手动变速箱的优点，是一个非常实用的档位。