保时捷718 Boxster有多毒？

这次通过汽车共享平台，我有幸体验了保时捷最新一代的入门跑车——718BoxsterS。这辆车选装了全波尔多红色真皮内饰，与传统的租车公司相比，价格也并不算昂贵。取车的那一刻，它已经开始“放毒”了。

这款718BoxsterS采用了白色车身搭配红色软顶，内饰也采用了波尔多红色，整个车的氛围都变得非常吸引眼球。

718Boxster作为一款纯种欧式跑车，坐姿非常战斗，车高只有不足1.3米，内部空间也相对低矮，但两个座椅的纵向空间还是可以保证的。此外，座椅的包裹感、支撑度和柔软感都非常出色。中控和液晶仪表盘的设计、做工和功能也都不错，前视视野虽然低矮，但也不觉得压抑。

静态体验已经提供了足够的新鲜感，但真正的驾驶体验才是高潮。仅仅是拧动钥匙打火，我就已经被迷住了。Boxster的声浪非常独特，虽然只有四缸发动机，但那种声浪气势是我之前开八缸机车型都不曾体验过的。在驾驶过程中，发动机的声浪始终是一个加分点，无论是正常高挡低转速行驶，还是大脚油门加速，都会让人感到非常兴奋。

BoxsterS搭载的是2.5L水平对置4缸涡轮增压发动机，最大马力350匹，最大扭矩420牛米，动力储备充足，动力响应也十分给力。Boxster的车身刚性非常好，再加上车身短小低矮，转弯并线时车身非常听话。此外，中置后驱的结构使它具有几乎均等的前后配重比，转向特性也非常平衡，使得Boxster相比其他性能跑车更为均衡，也更容易驾驭。

虽然Boxster的驾驶体验非常出色，但并不适合所有人。对于长途行驶，Boxster的低矮坐姿和较大的发动机声响可能会给驾驶者带来负担。此外，车内也没有为长途行驶提供足够的行李空间。对于日常通勤，Boxster也不算很合适。虽然在山路上的驾驶体验非常棒，但在拥堵的城市环路中，Boxster的驾驶感受可能会让人感到憋屈。

因此，保时捷Boxster并不是适合所有人的车。但对于那些已经有一款舒适取向的豪华车型作为代步主力，而又想另外买一辆有品质的车来玩来炫、来享受驾控乐趣的人来说，Boxster不到60万元的起价，其实是极具性价比的选择。