朗逸噪音大，换轮胎能提升隔音效果吗？

我们就来探讨一下这个问题：

汽车噪音主要分为发动机噪音、排气系统噪音、传动系统噪音、空气动力学噪音和轮胎噪音等多种类型。朗逸在这几个方面都存在较大的噪音问题，尤其在车辆冷启动和急加速时，发动机嗡嗡的声音尤为明显。当车辆达到高速行驶时，尤其是时速120公里每小时，车主和乘客之间对话时需要大声喊叫才能听见。

从技术角度来看，朗逸的1.5L和1.4T发动机以及6AT和7DCT变速器都采用了世界领先的技术，大众也在尽力减少动力系统产生的噪音。然而，由于朗逸是一款紧凑型家用轿车，其价值在10至15万元之间，因此在成本上有所控制，导致车辆用料较为考究，这使得发动机噪音控制方面表现平平。

空气动力学噪音是由于车体与空气相互作用产生的噪音，通常称为风噪。在车辆高速行驶时，车身周围气流分离会导致空气压力变化，从而产生噪音。此外，驾驶室和车身之间的缝隙也会导致气流相互作用产生噪音。

轮胎噪音则源于轮胎的复杂结构和生产工艺中的误差，这些误差会导致轮胎在高速行驶时产生径向和轴向振动，进而产生噪音。随着车速的提高，胎噪对车辆噪音的影响也更加明显。使用静音轮胎虽然可以降低胎噪，但其价格昂贵，摩擦系数较低，抓地力和耐磨性也会有所降低。

综合以上分析，更换静音轮胎可以一定程度上改善车辆轮胎部分的噪音问题，但无法解决空气动力学噪音和动力系统噪音。如果想要彻底解决噪音问题，车主需要对车辆进行全面改造，包括在驾驶室周围增加隔音棉，对车门和车窗的密封胶条及缝隙进行处理。

朗逸作为一款紧凑型家用轿车，其设计初衷是为了降低成本和节省预算，因此在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面只能勉强满足基本要求。如果车主希望进一步提升朗逸的NVH性能，需要对车辆进行全面改造，但改造的成本和难度都较大，因此建议车主谨慎操作。

总的来说，朗逸作为家用轿车，整体性能尚可，但在NVH方面并没有达到卓越水平。如果车主对NVH有较高要求，可能需要考虑购买B级车。