汽车尾气不合格怎么办？一招解决

当尾气检测不合格时，修理厂会建议先进行三元催化清洗，若清洗后仍不合格，则会考虑更换三元催化或氧传感器：

然而，很多时候尾气超标量非常小，更换这些昂贵的部件实属浪费。今天，我们将介绍一种简单有效的方法，解决这一问题。

在汽车底盘下面，靠近发动机的位置，有一个大包，这就是三元催化器。三元催化器的主要功能是过滤发动机排出的尾气，然后将过滤后的尾气排放到大气中。在三元催化器之后，还有一个传感器，即后氧传感器，它的作用是检测三元催化器过滤的尾气是否超标。如果超标，后氧传感器会将信号发送到行车电脑，电脑会报故障码，提示三元催化的转换效率低下。

当车主去维修时，修理厂可能建议清洗三元催化或更换三元催化，但实际上问题可能是由后氧传感器引起的。即使更换了三元催化器，问题仍未解决。因此，有时是后氧传感器出现问题，而不是三元催化器本身。然而，更换后氧传感器同样昂贵，原厂的后氧传感器价格通常在几百至一千多元，而副厂产品也不耐用。

现在，我们介绍如何维修后氧传感器。后氧传感器的拆卸非常简单，因为它的位置非常方便。首先，拔掉上面的接头，然后用活动扳手逆时针旋转螺栓即可拆卸。拆卸后，可以看到传感器头部非常黑，上面有很多积碳。这些积碳过多会导致传感器头部堵塞，或者信号误差，从而引起发动机报故障码，或尾气不合格。

后氧传感器的工作原理相对简单。它有四根线：两根白色线是加热线，两根黑色线是信号线。加热后，传感器会根据信号检测尾气是否合格。如果传感器头部积碳过多，会导致信号不准。因此，我们需要清理传感器。

清理后氧传感器的方法是使用煤气灶或加热气枪，将传感器头部加热到足够高的温度，然后再迅速浸入冷水中，反复几次即可。这种加热方法比使用草酸清洗更有效，因为草酸容易导致后氧传感器中毒而报废。加热后再浸入冷水，可以反复两到三次，效果显著。