福特福克斯底盘为什么如此强悍？高速行驶为什么如此稳定？

福特福克斯是一台紧凑型轿车，一直以来以出色的运动性能而闻名。它采用了C1MCA平台，这是C1平台的一个改良版本，该平台自2003年起就开始投入量产，成功应用于多个品牌和车型。

福克斯的前悬挂系统采用了麦费逊式独立悬挂，其下摆臂是单层冲压件，由钢材制成。与上一代车型相比，这一代福克斯的下摆臂没有发生太大变化，只是从双层冲压件变为单层冲压件，这降低了制造难度和成本，在同级别车型中处于主流水平。

在后悬挂方面，福克斯采用了E型多连杆结构，这种结构在这个级别的车型中并不常见，这也是福克斯底盘强悍的原因之一。减震器的设计也有所改进，下铰接点由原先与纵臂连接，改为直接连到下控制臂上。此外，福克斯还保留了防倾杆设计，这在同级别车型中相当罕见，显示出福特对操控性能的重视。

在空气动力学方面，福克斯的下摆臂被树脂护板包裹，这对车辆的空气动力学表现起到了积极作用。下控制臂上的钢板还特意挖了一个大洞，以减轻悬挂系统的簧下质量，进一步提升行驶稳定性。

福克斯没有采用四驱系统的设计，这也意味着福特没有计划推出性能更强大的四驱版本。然而，这并不影响福克斯在高速行驶时的稳定性和操控性。

综合以上因素，福克斯在高速行驶时表现出色。其底盘设计不仅在高速时提供了优秀的稳定性，还通过优秀的转向比例和偏重的转向手感，增强了操控性能。因此，许多人认为福克斯跑高速非常稳，这并非虚言。